Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

Emozioni

Cofnijmy się na chwilę do czasów, kiedy Bugatti było włoską marką…

Firmowe delegacje potrafią być monotonne i nużące. Szczególnie jeśli trafiasz regularnie do tak „ekscytującego” miejsca, jak przemysłowe Mannheim w południowo-zachodnich Niemczech. Sposobem na przetrwanie jest znalezienie sobie odprężającego zajęcia po godzinach.

Końcówka roku była trudna i bardzo zajęta, na szczęście zbliżała się przerwa świąteczna więc nadchodził upragniony wypoczynek. Jednak gdy przez moje kanały w social mediach przewinęła się informacja o ciekawej wystawie w muzeum Autoworld w Brukseli, zacząłem się szybko rozglądać za biletami. Udało się, jadę za tydzień. Ale skoro już …

Przy okazji wyjazdu do Padwy odwiedziliśmy ponownie otwarte Museo Storico Alfa Romeo. Ostatni raz byliśmy w muzeum w 2010 roku przy okazji wyjazdu na 100-lecie Alfy Romeo w Mediolanie. Oczekiwania mieliśmy raczej spore, tym bardziej, że ponowne otwarcie muzeum jest powiązane z nowym otwarciem w historii marki i nadchodzącymi modelami.

Jest w Europie kilka miejsc, które każdy szanujący się miłośnik włoskiej motoryzacji i designu powinien odwiedzić. Bez wątpienia należy do nich ABARTH WORKS MUSEUM w belgijskim mieście Lier, w prowincji Antwerpia, którego właścicielem jest GUY MOERENHOUT – jeden z zawodników rajdowych Abartha i świadek ostatnich lat świetności tej marki.

Firmę Luzzago mieliśmy przyjemność poznać już w 2011 roku. To dzięki nim na naszym stoisku podczas pierwszej Autonostalgii oraz na pierwszym pikniku w Oborach mogliście podziwiać zjawiskową Alfę SpiderTouring 2000. Podczas ostatniej wycieczki do Mediolanu postanowiliśmy zajrzeć do centrali Luzzago, znajdującej się na obrzeżach Bresci.

Wyścig drogowy Targa Florio w 1973 był specjalny z jednego powodu – była to ostatnia edycja klasyfikowana do mistrzostw świata prototypów sportowych Campionato del Mondo Sport Prototipi. Spowodowane to było – jak to niestety bywało w tamtych latach – śmiertelnymi wypadkami, w których poszkodowani byli i kierowcy, i kibice. Oddajmy …

Klasyczna włoska motoryzacja zawsze powoduje przyspieszone bicie mojego serca. Jednak to nie tylko włoskie macchine były najważniejsze w trakcie dwóch dni spędzonych w Padwie. Najważniejsze było… wino, kiełbasa i ser. Dziwny początek relacji z targów zabytkowej motoryzacji? Tym bardziej, że prawie 12 miesięcy po samej imprezie? Zaraz wszystko wyjaśnię.

Kiedy nadeszło zaproszenie na jazdy próbne Ferrari – nie zastanawialiśmy się długo. Monza ? Spa? Do wyboru ponad 50 modeli! Jedziemy!!

Skutery to nie tylko wygodny środek transportu. To styl życia. Klasyczne skutery to jeszcze bardziej emocjonująca strona tego stylu. To pasja. Ponadczasowy design nie zmienianych od dziesięcioleci metalowych konstrukcji wciąga. W klasycznych skuterach  fascynuje legendarny styl i mało kłopotliwa forma korzystania z ich uroków.  Niepotrzebny jest specjalny strój. Na skuter …

Back