Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

Emozioni

Mówiąc „Włochy” myślimy o wielu charakterystycznych elementach, które się z nimi wiążą. Italia niewątpliwie słynie ze swojej kuchni, architektury, mody jak i motoryzacji. Te fenomeny składające się na kraj z Półwyspu Apenińskiego można by mnożyć w nieskończoność, ale dziś chciałbym skupić się na jednym – włoskim designie.

Cofnijmy się na chwilę do czasów, kiedy Bugatti było włoską marką…

Firmowe delegacje potrafią być monotonne i nużące. Szczególnie jeśli trafiasz regularnie do tak „ekscytującego” miejsca, jak przemysłowe Mannheim w południowo-zachodnich Niemczech. Sposobem na przetrwanie jest znalezienie sobie odprężającego zajęcia po godzinach.

Końcówka roku była trudna i bardzo zajęta, na szczęście zbliżała się przerwa świąteczna więc nadchodził upragniony wypoczynek. Jednak gdy przez moje kanały w social mediach przewinęła się informacja o ciekawej wystawie w muzeum Autoworld w Brukseli, zacząłem się szybko rozglądać za biletami. Udało się, jadę za tydzień. Ale skoro już …

Przy okazji wyjazdu do Padwy odwiedziliśmy ponownie otwarte Museo Storico Alfa Romeo. Ostatni raz byliśmy w muzeum w 2010 roku przy okazji wyjazdu na 100-lecie Alfy Romeo w Mediolanie. Oczekiwania mieliśmy raczej spore, tym bardziej, że ponowne otwarcie muzeum jest powiązane z nowym otwarciem w historii marki i nadchodzącymi modelami.

Jest w Europie kilka miejsc, które każdy szanujący się miłośnik włoskiej motoryzacji i designu powinien odwiedzić. Bez wątpienia należy do nich ABARTH WORKS MUSEUM w belgijskim mieście Lier, w prowincji Antwerpia, którego właścicielem jest GUY MOERENHOUT – jeden z zawodników rajdowych Abartha i świadek ostatnich lat świetności tej marki.

Firmę Luzzago mieliśmy przyjemność poznać już w 2011 roku. To dzięki nim na naszym stoisku podczas pierwszej Autonostalgii oraz na pierwszym pikniku w Oborach mogliście podziwiać zjawiskową Alfę SpiderTouring 2000. Podczas ostatniej wycieczki do Mediolanu postanowiliśmy zajrzeć do centrali Luzzago, znajdującej się na obrzeżach Bresci.

Wyścig drogowy Targa Florio w 1973 był specjalny z jednego powodu – była to ostatnia edycja klasyfikowana do mistrzostw świata prototypów sportowych Campionato del Mondo Sport Prototipi. Spowodowane to było – jak to niestety bywało w tamtych latach – śmiertelnymi wypadkami, w których poszkodowani byli i kierowcy, i kibice. Oddajmy …

Klasyczna włoska motoryzacja zawsze powoduje przyspieszone bicie mojego serca. Jednak to nie tylko włoskie macchine były najważniejsze w trakcie dwóch dni spędzonych w Padwie. Najważniejsze było… wino, kiełbasa i ser. Dziwny początek relacji z targów zabytkowej motoryzacji? Tym bardziej, że prawie 12 miesięcy po samej imprezie? Zaraz wszystko wyjaśnię.

Kiedy nadeszło zaproszenie na jazdy próbne Ferrari – nie zastanawialiśmy się długo. Monza ? Spa? Do wyboru ponad 50 modeli! Jedziemy!!

Back