Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

Modele

Przeglądając opracowania na temat historii włoskiej motoryzacji można znaleźć twierdzenie, że realizując projekt Alfasud, Alfa Romeo złamała nieoficjalne porozumienie z koncernem FIAT o zaniechaniu bezpośredniej konkurencji. Zreferujmy je skrótowo, by następnie rozważyć, czy rzeczywiście taki układ mógł mieć miejsce.

Wstęp – napęd na przednie koła w samochodach osobowych Bardzo dobrym podsumowaniem dziejów przedniego napędu w motoryzacji do lat 70-tych włącznie jest artykuł Wolfganga Koeniga pt. 50 Jahre Frontantrieb w numerze pisma „Das Auto” z grudnia 1981 r., szczególnie, że napisany został w okresie przełomowym, gdy coraz więcej producentów przechodziło …

Silnik w układzie bokser, wynaleziony przez Karla Benza w 1896 r., obecnie stosowany jest np. przez Porsche i Subaru w samochodach oraz przez BMW w motocyklach. Historia tego układu we włoskiej motoryzacji wydaje się zamknięta, a zarazem godna krótkiego podsumowania.

Alfa Romeo Alfasud 1.5 ti QV Silnik   Układ i liczba cylindrów bokser, 4 Wykonanie (blok/głowica) żeliwo / stop lekki Pojemność skokowa (cm3) 1490 Średnica tłoka (mm) 84 Skok tłoka (mm) 67,2 Stopień sprężania (:1) 9,5 Przygotowanie mieszanki 2 pionowe, dwugardzielowe gaźniki Weber 32 DIR 61/100 lub 32 DIR 71/250 …

Rozdziały ten i następny poświęcone są ważnym – choć z dzisiejszej perspektywy historycznym – eksperymentom, realizowanym przez Alfa Romeo w roku 1982. W okresie tym już od kilku lat w Europie, metropoliach amerykańskich i Japonii szybko narastał problem zatłoczenia miast ruchem ulicznym.

Alfa Romeo Alfasud to model o nietypowej genezie. To nie producent wystąpił z inicjatywą stworzenia tego modelu, lecz otrzymał od państwa zadanie założenia nowej fabryki. Alfasud powstał jako produkt, który fabryka ta miała wytwarzać.

Ciekaw jestem, ilu z nas dopiero po obejrzeniu setek ilustracji Alfy Alfasud w internecie, na folderach, ilustracjach w książkach czy fotoreportażach z zagranicznych zlotów, nagle uświadomiło coś, co do tej pory uchodziło uwagi. Mianowicie – kolory, w jakich oferowany był ten samochód. To, wbrew pozorom, kwestia o dużym znaczeniu.

Tylko o nielicznych modelach Alfa Romeo można powiedzieć, że nie zapisały na swoim koncie praktycznie żadnej kariery sportowej. Dotyczy to raczej największych (jak Alfa 6, czy 166) niż najmniejszych aut tej marki.

 

Wcześniejsze przymiarki Alfa Romeo do nadwozia typu kombi, które w ani jednym wypadku nie doprowadziły do prawdziwej produkcji seryjnej, omawia artykuł Poprzednicy Sportwagona.

Back