Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

Macchine

Historia motoryzacji zna przypadki, kiedy z pozoru proste i niezbyt atrakcyjne auto było w stanie zmienić cały motoryzacyjny rynek. Do takich właśnie samochodów należał niewątpliwie Fiat 500 pierwszej generacji, którego produkcja rozpoczęła się pod koniec lat pięćdziesiątych.

Opisywaliśmy już cel naszego lutowego wyjazdu do Mediolanu w relacjach z Milano Auto Classica oraz salonu Luzzago. Jednak to nie wszystko, co się wtedy wydarzyło, ponieważ jeździliśmy też po torze wyścigowym!

Słyszę kroki i krzyki. Rozpoczyna się kolejny dzień, co dziś jest? Aaa… piątek. Do garażu wbiega moja właścicielka; decybelami, jakie z siebie wydobywa, zawstydza Ferrari bez tłumika – a to wszystko by ponaglić dzieciaki. Drzwi garażu unoszą się, poranne słońce opada na moją maskę, ukazując me piękne kształty. Nie będę …

W dzisiejszych czasach Fiat kojarzy się przede wszystkim z niewielkimi, miejskimi pojazdami, lub co najwyżej z samochodami kompaktowymi. Ostatnim większym modelem tej marki była Croma, opracowana we współpracy z General Motors. Nie odniosła sukcesu, pomimo udanej konstrukcji i dobrej jakości. Być może przyczyną była mało porywająca stylistyka, a być może …

Sergio Pininfarina to legendarna postać dla świata motoryzacji. Jako stylista pokazał, że projektowanie samochodów to sztuka, w której Włosi nie mają sobie równych. Dla uczczenia słynnej postaci niespełna rok po śmierci, zaprezentowano model sygnowany jego imieniem.

Fiat robi świetne samochody miejskie i w tym właśnie tkwi siła włoskiego koncernu. Wystarczy wspomnieć o modelach Cinquecento, Seicento, Panda by stwierdzić, że każdy z tych samochodów odniósł ogromny sukces, a produkcja nieraz przekraczała milion sztuk.

Wchodzimy w 2013 rok z niezwykłą rocznicą – od 50 lat w zakładzie pod Modeną produkowane są najpiękniejsze i najszybsze włoskie sedany. Od 50 lat swoim pięknem przyćmiewają luksusowe limuzyny z Niemiec, osiągami zawstydzają niejedno coupe i dają przyjemność z jazdy najmożniejszym tego świata.

Po debiucie nowej Lancii Delty w 2008 r. wielu fanów włoskiej motoryzacji złapało się za głowę – dlaczego Fiat niszczy tak wspaniałą nazwę i wiążąca się z nią sportową legendę? Delta to przecież ikona sportu, królowa odcinków specjalnych i monarchini ostrych hatchbacków. Czas więc opowiedzieć historię – tę mniej znaną, …

Niby wszystko jak należy: była czerwona, z turbodoładowanym, 170-konnym silnikiem pod maską, postawiona na 18-calowych felgach. A jednak tym razem Alfa Romeo Giulietta przyprawiła nas o lekki ból głowy. Dlaczego? Bo to diesel…

– I jak się jeździło? – spytał QbaS podchodząc do złocistej Lancii, zanim jeszcze zdążyłem z niej wysiąść. – Całkiem normalnie – odrzekłem bez dłuższego namysłu. – Normalnie? – powtórzył, czując wyraźny niedosyt informacji. – No… tak, normalnie. – Normalnie… – powtórzył raz jeszcze przeciągłym głosem, intonując środkową sylabę, po …

Back