Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

Nowe wersje Stelvio

Minęły zaledwie 2 miesiące od oficjalnej premiery Stelvio na Salonie Samochodowym w Genewie, nieco ponad miesiąc od polskiej premiery podczas Poznań Motor Show, a Alfa Romeo już teraz wzbogaca swojego pierwszego SUV-a.

Zmiany szczególnie ucieszą miłośników diesli. Do oferowanego do tej pory silnika o pojemności 2,2 l i mocy 210 KM dołączą dwie słabsze jednostki o tej samej pojemności. Dysponują one mocą 150 KM i 180 KM.

Oba silniki produkowane są we Włoszech i są kontynuacją technologii Multijet II. Są to jednostki 4-cylindrowe z turbiną o zmiennej geometrii łopatek. Blok silników wykonany jest z lekkiego aluminium. W obu przypadkach mamy do dyspozycji wysoki moment obrotowy wynoszący 450 Nm przy 1750 obr./min. Deklarowane zużycie paliwa na poziomie 5 l na 100 km wydaje się nierealne do osiągnięcia patrząc na gabaryty auta. Jak tylko będzie możliwość chętnie wybierzemy się na dłuższy test i  sprawdzimy czy wartości, o których zapewnia producent, można osiągnąć podczas spokojnej jazdy. W końcu Włosi słyną z bardzo dobrych silników wysokoprężnych.

Oprócz nowych wersji silnikowych do gamy Stelvio dołącza wersja „budżetowa”. Nie jest to typowy golas – to dalej prawdziwy SUV tyle, że ze skromniejszym wyposażeniem oraz napędem jedynie na tylną oś. Do codziennej jazdy zdecydowanie wystarczy. Ceny takiej wersji Stelvio zaczynają się od 167 900 zł (z silnikiem 2.2 150 KM).

Ostatnią nowością w gamie jest rozszerzenie o dwa kolejne kolory nadwozia – brązowy Basalto Brown oraz niebieski Misano Blue.

 

Silnik Benzynowy
Stelvio
Stelvio Super
Stelvio First Edition
2.0 Turbo Benzyna 16V 147kW (200 KM) AWD AT8 – Q4
171 900
181 900
2.0 Turbo Benzyna 16V 206 (280 KM) AWD AT8 – Q4
201 900
232 500
Silnik Diesla
Stelvio
Stelvio Super
Stelvio First Edition
2.2 Turbo Diesel 16V 110kW (150 KM) RWD – AT8
160 700
170 700
2.2 Turbo Diesel 16V 132kW (180 KM) RWD – AT8
169 700
179 700
2.2 Turbo Diesel 16V 132kW (180 KM) AWD AT8 – Q4
178 700
188 700
2.2 Turbo Diesel 16V 154kW (210 KM) AWD AT8 – Q4
193 700

Tekst: Paweł Oblizajek

Zdjęcia: Alfa Romeo Press

1 komentarz

  1. Krell
    12 maja 2017 at 16:02 — Odpowiedz

    Jak czytam w artykule ” zmienna geometria łopateķ turbiny” to mi się ciśnienie podnosi. Zmienną geometrię to może mieć kierownica powietrza przed łopatkami turbiny.

Skomentuj

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

*

*

Poprzedni wpis
La dolce vita w Sopocie!
Następny wpis
Fullback nagrodzony
Back
Udostępnij

Nowe wersje Stelvio