Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

124

Często przesiadam się pomiędzy różnymi samochodami. Zazwyczaj nie mam z tym żadnych problemów – wszystkie są do siebie podobne. Należy tylko zwrócić uwagę, jak wrzuca się wsteczny oraz czy pojazd wyposażono w światła do jazdy dziennej. Schody zaczynają się dopiero przy parowaniu telefonu czy ustawianiu nawigacji. Tym razem było inaczej. …

Najważniejsze targi motoryzacyjne w Europie już za moment. Grupa FCA szykuje się poważnie do zaprezentowania wszystkich nowinek w swojej gamie, ale mamy wrażenie, że wszystkiego nam nie mówią…

Trzy prywatne załogi wzięły udział w Rajdzie Monte Carlo korzystając z nowych Abarthów 124 w specyfikacji R-GT. Na mecie znalazł się wprawdzie jeden zespół, ale wszyscy uznali debiut za udany.

W sezonie 2017 zadebiutuje we Włoszech markowy puchar rajdowy Abartha. Kierowcy będą rywalizować w 7. rundach pucharu Włoch w 124-kach Abarth

Cóż, Włosi też mają swój Rajd Barbórki który nazywa się Monza Rally Show. W 2014 roku „rajd” ten wygrał Robert Kubica.

Jest w Europie kilka miejsc, które każdy szanujący się miłośnik włoskiej motoryzacji i designu powinien odwiedzić. Bez wątpienia należy do nich ABARTH WORKS MUSEUM w belgijskim mieście Lier, w prowincji Antwerpia, którego właścicielem jest GUY MOERENHOUT – jeden z zawodników rajdowych Abartha i świadek ostatnich lat świetności tej marki.

Na ten wyjazd ostrzyliśmy sobie apetyty już od dłuższego czasu. Zlot klasycznych włoskich aut sportowych w Karkonoszach? Brzmi wspaniale! Międzynarodowa obsada oraz Abarth jako główna marka zlotu zapowiadały bardzo ciekawy weekend.

W dniach 2-3 czerwca 2012 r. w Warszawie po raz drugi odbędą się Targi Pojazdów Zabytkowych Auto Nostalgia. W Centrum Targowo-Kongresowym MT Polska przy ul. Marsa 56C spotka się polska branża oldtimerów: firmy, kluby, kolekcjonerzy i miłośnicy starej motoryzacji. Tak jak i podczas pierwszej edycji nie zabraknie tam ForzaItalia.pl!

Ponad przeciętność Lata osiemdziesiąte były bardzo trudne dla motoryzacji. Był to bowiem czas przemian – szalone, nieujarzmione, paliwożerne, nie mające nic wspólnego z bezpieczeństwem i ekologią, ale sprawiające mnóstwo frajdy maszyny musiały ustąpić miejsca coraz bardziej stłamszonym wszelkimi ograniczeniami „przyrządom transportowym”.  

Renesans Wróćmy na chwilę do lat przedwojennych. W 1932 roku pomiędzy Fiatem a ówczesnym Ministerstwem Spraw Wojskowych została podpisana umowa licencyjna na budowę samochodu osobowego znanego jako model 508 i ciężarówki o numerze 621. Udzielenie Polsce licencji na te auta było pierwszym w historii Fiata tego typu działaniem. Zezwolono ponadto …

Back