Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

Monza

Weekend wyścigowy 12-13 maja na torze Monza przyniósł sporo emocji. Kierowcy Alf Romeo liczyli na dobre wyniki przed entuzjastycznie nastawioną włoską publicznością. Szczęście było jednak zmienne.

Jest poniedziałek rano, wstajesz z łóżka i zakładasz swoją ulubioną polówkę. Wsiadasz w służbową Alfę Romeo i jedziesz na tor Monza, aby jeszcze raz przejechać się autem w którym zdobyłeś mistrzostwo świata F1. Twoja mina mówi jakbyś nie był z tego powodu zadowolony 😉

Wielki rywal i przeciwieństwo iście włoskiego, niesionego gorącym temperamentem Nuvolariego. Nienaganny w stroju, obyciu i technice jazdy, chłodny, prawie arystokratyczny. Za kierownicą wielki stylista, pełen elegancji i precyzji. Wyrachowany taktyk, bezlitosny w przewidywaniu i wykorzystywaniu błędów przeciwników. W najlepszych latach kariery niemal niemożliwy do pokonania. Ma na swoim koncie ponad …

Takiej młodości i takich czasów można, chyba nawet trzeba zazdrościć. Raymond Sommer wychowywał się w Pont-a-Mousson koło Sedanu we francuskich Ardenach, w zamożnej rodzinie producentów dywanów. Urodzony w 1906 r., miał przed sobą piękne, świeże lata dwudzieste. Myliłby się, kto ojca i stryjów wyobrażałby sobie w przyfabrycznym kantorku, podliczających wieczorami …

„Jeszcze nigdy tak wielu nie zawdzięczało tak wiele tak nielicznym„. Zdanie Winstona Churchilla, wypowiedziane po rozstrzygnięciu Bitwy o Anglię, trzeba nieco sparafrazować, by pasowało do historii Alfa Romeo. Nigdy wcześniej jeden człowiek nie uczynił dla niej tak wiele w tak krótkim czasie. Ugo Sivocci związany był z firmą mediolańską przez …

Tazio Nuvolari zaczął się ścigać późno – dopiero w wieku 28 lat, i to początkowo tylko na motocyklach. Jeździł na motorach Borgo, B.S.A., Norton, Harley Davidson, Sarolea, Garelli, Fongri i Indian. Gdy jego pierwsze sukcesy zostały zauważone przez silny wówczas zespół Bianchi, Tazio stał się jego członkiem, a niedługo później …

Lata dwudzieste, lata trzydzieste. Barwne i szalone. Gdy wypowiada się te słowa, od razu na myśl przychodzą kobiety z tego czasu – wyzwolone, krótkowłose, o bujnych kształtach i słodkich oczach, kochające wielki świat i aktywne, pełne przygód życie. Zaraz na drugim miejscu w wyobraźni zjawia się Paryż, miasto pragnień, najmodniejsze …

Nazywali go „El Negher” – Murzyn. Miał bardzo ciemną karnację i niesamowicie czarne włosy. Dlaczego nie „Il Negro”? Bo było to w dialekcie mediolańskim. Jak wspominał Enzo Ferrari w 1946 r., Campari wyznał mu kiedyś (w tym samym dialekcie): „Mi vo a cuur e me disen de canta, vu a …

Kiedy nadeszło zaproszenie na jazdy próbne Ferrari – nie zastanawialiśmy się długo. Monza ? Spa? Do wyboru ponad 50 modeli! Jedziemy!!

Wspomina Elio Zagato:„W 1937 r., gdy miałem 16 lat, mój ojciec przedstawiał na Targach Mediolańskich swoje najnowsze dzieło: Alfa Romeo Spider na bazie 8C 2900. Rankiem w dniu otwarcia wystawy była gotowa. Umieszczono ją na lawecie, by wysłać z naszego warsztatu, znajdującego się wtedy przy Corso Sempione, na teren targów. …

Back