Alfa Romeo aktualizuje cztery modele. Więcej wersji, wyposażenia i możliwości personalizacji

Alfa Romeo zapowiada kolejne zmiany w swojej gamie. Aktualizacje objęły modele Junior, Tonale, Giulia i Stelvio, a producent skupił się przede wszystkim na rozszerzeniu możliwości konfiguracji. Zmiany dotyczą m.in. wnętrz, wyposażenia, wzorów felg, kolorów oraz dostępnych układów napędowych. Producent podkreśla, że celem jest lepsze dopasowanie samochodów do różnych potrzeb klientów, przy zachowaniu charakterystycznych dla marki rozwiązań technicznych i stylistycznych.

W przypadku Juniora najbardziej widoczną zmianą jest nowe wnętrze. Wszystkie wersje otrzymały przeprojektowane panele drzwi z kontrastowymi przeszyciami i miękkim wykończeniem, nowe fotele oraz zmienione materiały, wzory i wykończenia deski rozdzielczej oraz tunelu środkowego. W wersjach Junior i Sprint zastosowano wnętrze Icona z czarnymi fotelami z materiału premium, logo Biscione na oparciach i szarymi przeszyciami. Ti i Veloce otrzymują natomiast standardowo wnętrze Carbon, z czarną tapicerką Scuba, materiałem z czerwonymi akcentami oraz czerwonymi przeszyciami.

Na życzenie dostępne jest także czarne wnętrze Sabelt z Alcantarą i czerwonymi akcentami. Najbardziej wyróżniającą się odmianą pozostaje Junior Edizione Luna Rossa, która otrzymała fotele wykończone czarnym materiałem Scuba i szarą tkaniną premium 3D Knit, a także charakterystyczne dla tej wersji oznaczenia. Producent rozszerzył również ofertę wyposażenia i stylistyki poszczególnych odmian.

Gama Juniora obejmuje obecnie wersje Junior, Sprint, Ti i Veloce oraz specjalną serię Edizione Luna Rossa. Sprint otrzymuje m.in. nawigację, bezkluczykowy dostęp, adaptacyjny tempomat, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu, z tyłu i po bokach, ładowarkę bezprzewodową oraz monitorowanie martwego pola. Ti dodaje m.in. czarne elementy nadwozia, wielokolorowe oświetlenie ambientowe, podgrzewane przednie fotele i elektrycznie regulowany fotel kierowcy z funkcją podparcia lędźwiowego oraz masażu.

Najbardziej sportową odmianą pozostaje Junior Veloce, dostępny z elektrycznym napędem o mocy 280 KM. Samochód wyposażono m.in. w 20-calowe koła, dwukolorowe nadwozie z czarnym dachem, obniżone o 25 mm zawieszenie, sportowy układ hamulcowy Alcon, samoblokujący mechanizm różnicowy Torsen oraz stabilizatory o specjalnej charakterystyce. Jednocześnie Alfa Romeo rozszerzyła wybór felg, wprowadzając nowe 19-calowe obręcze o charakterystycznym czterootworowym wzorze. Mają one opony 225/45 R19 i szerszy o 10 mm bieżnik. Dostępne są także nowe 18-calowe felgi trzyotworowe.

Według producenta Junior wyróżnia się na tle konkurentów również liczbą dostępnych układów napędowych. Model można zamówić jako samochód elektryczny, hybrydę z napędem na przednią oś oraz hybrydę Q4 z napędem na cztery koła. W wersjach Junior, Sprint i Ti dostępne są jednostki 1.2 Ibrida o mocy 145 KM, 1.2 Q4 Ibrida o mocy 145 KM oraz elektryczny wariant o mocy 156 KM. Edizione Luna Rossa oferuje ten sam zestaw, natomiast Veloce korzysta z elektrycznego układu o mocy 280 KM.

Zmiany objęły także Tonale. Tutaj Alfa Romeo stawia przede wszystkim na szeroki wybór wersji, wyposażenia i napędów. W gamie znalazły się odmiany Tonale, Sprint, Ti i Veloce oraz specjalna Edizione Luna Rossa. Podstawowa wersja otrzymuje m.in. światła Full LED, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala, system Alfa Connect z ekranem 10,25 cala oraz liczne systemy wspomagania kierowcy. Sprint dodaje m.in. czarne elementy nadwozia, 18-calowe felgi, aluminiowe detale i wielokolorowe oświetlenie ambientowe.

Ti została ukierunkowana przede wszystkim na komfort. W tej wersji dostępne są czarne lub czerwone skórzane wnętrza, elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane przednie fotele oraz podgrzewana kierownica. Veloce jest z kolei sportową odmianą Tonale – ma 19-calowe felgi, reflektory Full LED Matrix, czerwone zaciski hamulcowe Brembo, fotele z czarnej Alcantary z czerwonymi akcentami oraz elektroniczne zawieszenie Dual Stage Valve.

Producent daje przy tym możliwość szerokiej konfiguracji samochodu. Tonale można zamówić w dziesięciu kolorach, z siedmioma wzorami felg od 17 do 20 cali i pięcioma wariantami wnętrza. Najbardziej charakterystyczną wersją jest Edizione Luna Rossa, nawiązująca stylistyką do współpracy ze światem żeglarstwa wyczynowego. Otrzymała m.in. 20-calowe felgi, czarny pakiet nadwozia, specjalne oznaczenia, czerwone zaciski Brembo oraz czerwone emblematy Alfa Romeo.

W przypadku Tonale wybór dotyczy również napędu. W ofercie znalazły się silnik 1.5 Hybrid o mocy 175 KM z siedmiobiegową skrzynią DCT, diesel 1.6 o mocy 130 KM z sześciobiegową skrzynią DCT oraz układ Q4 Plug-In Hybrid o mocy 270 KM. Producent podkreśla, że zastosowane rozwiązania mają łączyć elektryfikację z napędem na cztery koła, przy wykorzystaniu rozwiązań technicznych opracowanych dla modeli Alfa Romeo.

Aktualizacje dotyczą również Giulii i Stelvio. Oba modele zachowują dotychczasowy charakter, a gama nadal obejmuje wersje Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa i Quadrifoglio. W Europie pozostają dostępne dwa warianty 2.2 turbodiesla: 160 KM z napędem na tył oraz 210 KM z napędem Q4. W Wielkiej Brytanii i innych regionach nadal oferowany jest także benzynowy silnik 2.0 GME o mocy 280 KM. Na szczycie gamy pozostają odmiany Quadrifoglio z jednostką 2.9 V6 Bi-Turbo o mocy 520 KM. Giulia ma w tym przypadku napęd na tył, a Stelvio – Q4.

Pod względem wyposażenia Giulia i Stelvio otrzymały m.in. cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala, system Alfa Connect Navi z ekranem 8,8 cala, obsługę Apple CarPlay i Android Auto, adaptacyjny tempomat, kamerę cofania, ładowarkę bezprzewodową oraz systemy wspomagania kierowcy. Wprowadzono również kamerę monitorującą kierowcę, zintegrowaną ze słupkiem A, a część zmian wynika z konieczności dostosowania samochodów do najnowszych wymagań regulacyjnych.

Sportowa wersja Veloce wyróżnia się czerwonymi zaciskami Brembo, sportowymi fotelami ze skóry i aluminiowymi łopatkami zmiany biegów. Giulia otrzymuje w tej wersji 19-calowe felgi, a Stelvio 20-calowe. Edizione Luna Rossa wykorzystuje natomiast więcej elementów z włókna węglowego i specjalne oznaczenia. We wnętrzu zastosowano materiał ECONYL wykonany z regenerowanego nylonu, którego część ma pochodzić z sieci rybackich odzyskanych z dna morza. Ta odmiana oferuje również system audio Harman Kardon oraz elektronicznie sterowane zawieszenie.

Najbardziej sportowe Quadrifoglio nadal korzysta z rozwiązań takich jak Alfa Chassis Domain Control, aktywne zawieszenie Alfa Romeo, mechaniczny samoblokujący mechanizm różnicowy oraz szerokie wykorzystanie włókna węglowego. Stelvio Quadrifoglio otrzymuje 21-calowe felgi w standardzie, zastępujące dotychczasowe obręcze 20-calowe. Uzupełnieniem zmian są nowe czarno-białe emblematy Alfa Romeo na masce i klapie bagażnika oraz nowy kolor Anodized Blue.

Na tym lista zmian się nie kończy. Klienci kupujący Giulię lub Stelvio Quadrifoglio otrzymają pakiet powitalny zawierający voucher na jednodniowy kurs jazdy w Alfa Romeo Driving Academy. Z kursu mogą skorzystać również pozostali właściciele samochodów marki, którzy mogą wykupić go na preferencyjnych warunkach za pośrednictwem konfiguratora lub sieci dealerskiej.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe