Na polskim rynku ruszyły zamówienia na Alfę Romeo Stelvio w topowej odmianie Quadrifoglio. Ceny katalogowe zaczynają się od 402 800 zł.

W zamian przyszli właściciele otrzymają SUV-a o mocy 510 KM osiąganych przy 6500 obr./min oraz maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm, dostępnym w zakresie 2500 a 5000 obr./min. Ten ostatni przenoszony jest na obie osie za pośrednictwem automatycznej skrzyni o 8 przełożeniach. Najszybsze seryjnie produkowane Stelvio potrafi rozpędzić się ze startu zatrzymanego do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy i pomknąć nawet 283 km/h.

Stelvio zostało oparte o tę samą płytę modularną Giorgio, wykorzystywaną w Giulii, którą dostosowano do napędu tylnego lub na cztery koła. Sercem najostrzejszej odmiany SUV-a Alfy Romeo jest silnik zaprojektowany we współpracy z Ferrari. Wykonano go z lekkiego metalu i wyposażono m.in. w układ twin turbo, zmienne fazy rozrządu, bezpośredni wtrysk paliwa, a także system odłączający cylindry podczas pracy przy niewielkim obciążeniu.

Sportowy charakter modelu podkreślają 20-calowe aluminiowe felgi, poczwórny układ wydechowy Quadrifoglio QUAD, poszerzone nadkola, wloty powietrza na masce, a także specjalny pakiet aerodynamiczny.

Producent obiecuje, że auto nawet w najmocniejszym wariancie zapewnia niskie zużycie paliwa, co jest zasługą nie tylko systemu odłączającego cylindry, ale przede wszystkim relatywnie niskiej masy własnej, wynoszącej 1830 kg. SUV mierzący 4702 mm długości, 1681 mm wysokości, 1955 mm szerokości, przy rozstawie osi 2818 mm, według danych fabrycznych zadowala się średnim zużyciem paliwa w cyklu mieszanym na poziomie 9/100 km.

O wybitnie dobrych właściwościach jezdnych Stelvio Q świadczy rekord uzyskany na długiej pętli toru Nurburgring – Nordschleife. Na przejechanie 20,8 kilometra potrzebował zaledwie 7 minut i 51,7 sekundy. Tym samym zdetronizował ponad 560-konne Porsche Cayenne Turbo S, które zdołało dokonać tego samego w czasie o 8 sekund dłuższym (7:59.74).

Alfa Romeo Stelvio na polskim rynku

Ceny włoskiego SUV-a w kraju nad Wisłą startują z pułapu 169 700 zł za bazową odmianę wysokoprężną o pojemności 2.2 litra i mocy 150 KM. Ta sama jednostka występuje również w wariantach o mocy 180 i 210 KM, przy czym ceny kształtują się analogicznie – 177 500 zł i 199 700 zł.

Spośród silników benzynowych wybierać można między 2.0 200 KM za 171 900 zł lub (poza wspomnianym wcześniej Q) 2.0 280 KM. Ten ostatni to wydatek od 205 900 zł.

Klienci do wyboru mają trzy warianty wyposażenia – Stelvio, Super i Executive. Nawet „gołe” wersje oferują przekładnię automatyczną o 8 przełożeniach, tryby jazdy, czujniki deszczu i zmierzchu, tylne czujniki parkowania, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, klimatyzację dwustrefową, wielofunkcyjną kierownicę z regulacją wysokości i głębokości, system mocowania ISOFIX, tempomat, system start&stop, dzieloną tylna kanapę w proporcji 40:20:40, radio z 8 głośnikami i 6,5-calowym wyświetlaczem, a także regulowane elektrycznie: lusterka, przednie i tylne szyby.

Tekst: Mateusz Struk

Zdjęcia: Materiały prasowe