Debiut Alfy Romeo 4C!

Nareszcie doczekaliśmy się oficjalnych wiadomości i zdjęć długo wyczekiwanej Alfy Romeo 4C. Po wielu plotkach, szpiegowskich fotografiach z testów i niedomówieniach, mamy trochę informacji.

Premiera nastąpi na targach w Genewie, produkcja rusza w zakładach Maserati w Modenie. Producent mocno podkreśla rolę Maserati w procesie projektowania i tworzenia auta. Montowany tam pojazd będzie sprzedawany w Europie i USA, więc jest to powrót marki na rynek amerykański.

Silnik został umieszczony centralnie. „Baby Ferrari” – jak można już mówić o 4C – będzie wyposażone w jednostkę 1,75 l znaną z Giulietty QV. Poddano ją kosmetycznym zmianom połączonym z dietą z lekkich materiałów, co dało efekt stosunku mocy do masy wynoszący poniżej 4 kg/KM. Jednostkę napędową połączono z dwusprzęgłową przekładnią TCT. Warto wspomnieć, że znany już z innych modeli Alfy system D.N.A został wzbogacony o tryb „Race”, specjalnie z myślą o kierowcach wykorzystujących swoje auta poza drogami publicznymi – mamy więc odpowiednik manettino znanego z Ferrari.

Alfa nie zawiodła także jeżeli chodzi o karoserię. Tak samo, jak w przypadku modelu Brera, nadwozie wersji produkcyjnej niewiele różni się od prototypu. Choć nie jest to najpiękniejsza Alfa w historii, nie można jej odmówić charakteru. Krótka maska, obłe linie i wysoko narysowany tył z okrągłymi reflektorami w stylu 8C dodają jej uroku i wyróżniają na tle konkurencji.

Na pierwsze jazdy w Polsce trzeba zaczekać do początków jesieni. Wtedy mała sportowa Alfa zadebiutuje w naszym kraju. Póki co nie ujawniono jeszcze jej oficjalnej ceny.

Oficjalne odliczanie trwa na stronie: http://4c.alfaromeo.com/