Ferrari 500 z 1966 r. osiągnęło na aukcji kwotę 2,2 mln dolarów

Ferrari 500 Superfast Series II by Pininfarina z 1966 roku oferowane z prywatnej kolekcji, osiągnęło podczas aukcji RM Sotheby’s 26 stycznia 2023 roku w Arizonie kwotę sprzedaży w drodze licytacji 2 225 000 dolarów.

Według badań autorytetu marki – Marcela Massiniego – pojazd jest 34. z 36 zbudowanych egzemplarzy, choć numerycznie jest to dziewiąty z 12. egzemplarzy drugiej serii i czwarty od końca zbudowany samochód. Po zakończeniu montażu w kwietniu 1966 roku, Ferrari zostało sprzedane Johnowi Von Neumannowi, który odegrał kluczową rolę w popularyzacji europejskich samochodów sportowych w zachodnich Stanach Zjednoczonych. Rówieśnik współczesnych wpływowych importerów, takich jak Max Hoffman i Luigi Chinetti, Von Neumann był członkiem-założycielem California Sports Car Club i może być najbardziej znany z tego, że dzięki niemu 250 GT California Spider odniosło taki sukces.

W kwietniu 1973 roku Superfast został zakupiony przez Chargina – Charliego Hayesa – początkującego amerykańskiego kierowcę wyścigowego, który ostatecznie dołączył do Scuderia Bear Williama McKelvy’ego. Hayes wkrótce zareklamował 500-tkę w magazynie Road & Track, a pod koniec dekady samochód został sprzedany dealerowi Sal di Natale z Hollywood. Na przestrzeni 10 lat silnik zastąpiono jednostką Superfast o numerze 8083 (chociaż oryginalny motor trafił ostatecznie do pojazdu po kolejnych 2 dekadach).

W 1979 roku Ferrari zostało nabyte przez Charlesa Borina z Calabasas w Kalifornii, który przemalował je na czerwono i obszył wnętrze tanią skórą. Borin był w posiadaniu samochodu przez 12 lat, zanim przeszedł on w ręce cenionego dealera Eda Watermana z Fort Lauderdale na Florydzie.

W 1993 roku oryginalny silnik Ferrari (numer 8565 SF) został ponownie zainstalowany w tym samochodzie. W tym czasie przeprowadzono pełną renowację, w tym ponownie pomalowano nadwozie w kolorze ciemnoniebieskim i wykończeno wnętrza skórą w kolorze koniaku.

Sprzedany w 2002 roku Charlesowi Morse z Seattle w stanie Waszyngton, Superfast został wystawiony na Amelia Island Concours d’Elegance w 2003 roku, wygrywając klasę Ferrari. Dziesięć miesięcy później pojazd zauważono podczas Palm Beach Cavallino Classic. W styczniu 2004 roku, Morse sprzedał Ferrari dr Ervinowi Bud Lyonowi z Kensington w New Hampshire, od dawna uznawanego za jednego z najbardziej znaczących kolekcjonerów w Nowej Anglii. Pan Lyon zaprezentował samochód na Pebble Beach Concours d’Elegance w 2005 roku, gdzie zdobył 95 na 100 możliwych punktów podczas oceny, a w styczniu 2006 roku samochód został wystawiony na Cavallino Classic.

Później w 2006 roku Ferrari zostało przekazane do kompleksowej renowacji przez szanowanego Paula Russella i spółkę w Essex z Massachusetts. Następnie pojazd zdobył prestiżową nagrodę na Amelia Island w marcu 2007 roku. We wrześniu 2008 roku pan Lyon sprzedał Ferrari nowemu właścicielowi z Oregonu, który pokazał samochód na 2009 Rodeo Drive Concours d’Elegance w Beverly Hills.

Należy zauważyć, że lakier znacznie się zestarzał od czasu renowacji w 2006 roku i w niektórych miejscach widać wyraźnie niedoskonałości. Pasują za to numery podwozia i silnika.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s