Ferrari Luce wyprzedana do końca 2027 roku. Na dostawę trzeba będzie poczekać do 2028 roku

Pierwszy elektryczny samochód Ferrari, model Luce, jeszcze nie trafił do klientów, a już wyprzedano całą pulę egzemplarzy zaplanowanych na 2027 rok. Osoby zainteresowane zakupem muszą więc liczyć się z oczekiwaniem przynajmniej do 2028 roku. To dość wymowna odpowiedź na internetowe reakcje po premierze auta, które – łagodnie ujmując – nie wszystkim przypadło do gustu. Okazuje się, że kontrowersje wokół stylistyki nie przeszkadzają w zdobywaniu klientów.

Podczas rozmowy z analitykami towarzyszącej publikacji wyników finansowych za trzeci kwartał, prezes Ferrari – Benedetto Vigna – poinformował, że prace nad Luce przebiegają zgodnie z harmonogramem. Pierwsze samochody mają pojawić się na drogach jeszcze przed końcem 2026 roku, natomiast dostawy dla klientów nabiorą tempa w 2027 roku. Problem w tym, że wszystkie egzemplarze przewidziane na przyszły rok zostały już przydzielone nabywcom.

Benedetto Vigna tak skomentował sytuację podczas rozmowy z analitykami:

Wszystkie egzemplarze Luce, które planujemy sprzedać w przyszłym roku, są już zasadniczo rozdysponowane. Jeśli ktoś zgłosi się teraz, będzie musiał poczekać rok na otrzymanie samochodu.

Ferrari nie ujawniło, ile egzemplarzy zamierza wyprodukować i sprzedać w 2027 roku. Vigna nie chciał również podać konkretnego celu sprzedażowego. Warto przy tym pamiętać, że ograniczona dostępność może wynikać nie tylko z zainteresowania klientów, ale również z możliwości produkcyjnych.

Luce powstaje bowiem w nowym zakładzie zbudowanym specjalnie z myślą o produkcji samochodów elektrycznych. Wytwarzane są tam nie tylko same auta, lecz także silniki elektryczne, zestawy akumulatorów i inne kluczowe podzespoły. Uruchomienie zupełnie nowej fabryki i stopniowe zwiększanie jej wydajności wymaga czasu, dlatego Ferrari nie zamierza od razu wykorzystywać pełnych mocy produkcyjnych. To może być jedna z przyczyn wyczerpania przydziału na 2027 rok.

Producent stara się również przybliżyć nowy model potencjalnym nabywcom. Zorganizował już ponad 50 zamkniętych, lokalnych i premierowych prezentacji w Ameryce Północnej, Europie, na Bliskim Wschodzie oraz w regionie Azji i Pacyfiku. Odbyło się także pięć wydarzeń otwartych dla publiczności. Zdaniem Vigny bezpośredni kontakt z samochodem pozwala zainteresowanym lepiej zrozumieć jego charakter i odmienność od dotychczasowych modeli marki.

Kolejnym ważnym etapem będą międzynarodowe jazdy testowe dla przedstawicieli mediów, zaplanowane na pierwszy kwartał 2027 roku. Później podobne możliwości mają otrzymać potencjalni klienci. Prezes Ferrari liczy, że doświadczenie jazdy Luce pomoże przekonać do samochodu również osoby, które dotychczas nie były nim szczególnie zainteresowane. W niektórych regionach dealerzy wciąż mają bowiem sporo do zrobienia w kwestii budowania popytu.

Według Ferrari zainteresowanie modelem pochodzi z różnych grup klientów i rynków. Nie widać wyraźnej dominacji konkretnej grupy wiekowej ani regionu. Firma nie ujawniła jednak, jaki odsetek zamówień pochodzi od dotychczasowych właścicieli samochodów marki, a ilu nabywców dopiero rozpoczyna z nią przygodę.

Cena również nie należy do niskich. Niedawno ujawniono, że w Stanach Zjednoczonych – najważniejszym rynku dla włoskiej marki – Ferrari Luce ma kosztować od 560 800 dolarów. To o 122 190 dolarów więcej niż za SUV-a Purosangue wyposażonego w silnik V12. Elektryczny model pozycjonowany jest więc bardzo wysoko, nawet jak na standardy producenta z Maranello.

W najbliższych miesiącach Ferrari zamierza również zaprezentować dwa nowe modele. Jeszcze przed końcem 2026 roku powinniśmy poznać oba samochody, przy czym jednym z nich może być 296 Challenge Stradale lub model o zbliżonym charakterze.

Przykład Luce pokazuje, że internetowe reakcje nie zawsze przekładają się na rzeczywiste decyzje zakupowe. Stylistyka pierwszego elektrycznego Ferrari wzbudziła sporo dyskusji i krytycznych komentarzy, ale na razie nie przełożyło się to na brak zainteresowania ze strony klientów. Z biznesowego punktu widzenia liczy się przede wszystkim to, czy nabywcy są gotowi zapłacić za samochód, a nie to, czy podoba się on wszystkim komentującym w sieci.

Nie można wykluczyć, że bardziej tradycyjny projekt nadwozia przyciągnąłby jeszcze więcej zainteresowanych. Tego jednak nie da się już sprawdzić. Na ten moment Ferrari może być zadowolone z wyników przedsprzedaży, choć dopiero pierwsze dostawy pokażą, jak Luce sprawdzi się poza salonami i prezentacjami.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe