Horacio Pagani wyjaśnił, dlaczego nadwozie Huayra R miało być ładne i aerodynamiczne

W najnowszej odsłonie serii filmów firmy Pagani – poświęconej rozwojowi modelu Huayra R – Horacio Pagani przedstawia projekt samochodu szczególnie wymagającego wielu przemyśleń. Samochód ten szczyci się 6-litrowym silnikiem V12, rozwijającym moc 850 KM i 750 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Konieczne było także zapewnienie dostatecznie dużego docisku, co wymagało przeprojektowania elementów nadwozia lub dodania nowych. W dodatku Horacio postawił zespołowi wymóg, aby pojazd wciąż prezentował się dostatecznie ładnie:

Kiedy tworzysz tego rodzaju samochód inspirowany wyścigami, gdzie część techniczna, siła docisku i dynamika pojazdu są z pewnością ważne, możesz mieć tendencję do zaniedbywania kwestii estetycznych i koncentrowania się na funkcjonalności, co w większości przypadków ma miejsce w przypadku samochodów wyścigowych.

Horacio otwarcie przyznał, że inspiracją dla tego samochodu było Porsche 917, a nawet część tylnego skrzydła została w zasadzie skopiowana z modelu Le Mans z lat 70. Jednak czerpiąc inspirację z toru wyścigowego i poddając się woli wiatru, Huayra R musiała również dobrze wyglądać. Zdecydowano się na zastosowanie m.in. tzw. płetw aerodynamicznych. 

Koniec końców udało się uzyskać zadowalający efekt, przynajmniej w ocenie samego Horacio. Jego zdaniem pojazd jest zrównoważony pod względem wizualnym i wciąż ma cechy świadczące o przynależności do modeli Pagani. I co najważniejsze – wyróżnia się. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe