Odświeżone oblicza Giulii i Stelvio na 2023 rok

23. marca w warszawskiej Butelkowni zaprezentowano odświeżone wersje Alfy Romeo Giulii i Stelvio. W 2023 roku największe zmiany kryją się w rozwiązaniach technologicznych. Cyfrowe wyświetlacze, LED-owe reflektory, NFT, uporządkowanie i logika gamy modelowej – to wszystko czeka w najnowszych wydaniach znanych już dobrze modeli.

Nowością, która jako pierwsza rzuca się w oczy w nowych Giulii i Stelvio, są ich nowe „oczy”. W obu modelach pojawiły się reflektory adaptacyjne „3+3” z nową matrycą Full-LED, co ma podkreślać ich pokrewieństwo z Tonale. Zawierają one światła dzienne oraz dynamiczne kierunkowskazy z technologią Adaptive Front Lighting System, która zapewnia ciągłą regulację świateł mijania w zależności od prędkości i warunków jazdy oraz Glare-Free High Beam Segmented Technology – ta z kolei w warunkach słabego oświetlenia automatycznie wykrywa ruch w obu kierunkach. Zmieniono również układ tylnych świateł LED – w Giulii są ze szkła z przezroczystym wykończeniem, podczas gdy te w Stelvio – z przydymionego szkła z błyszczącym czarnym wykończeniem.

Wnętrze

We wnętrzu pojazdów największe zmiany zaszły na desce rozdzielczej. Na dobre zniknęły zegary analogowe, wyświetlacz jest w pełni cyfrowy. Poprzez ekran TFT o przekątnej 12,3″ kierowca uzyska dostęp do wszystkich danych samochodu i ustawień trybu autonomicznej jazdy. Same wskaźniki będzie można ustawić według własnych preferencji, wykorzystując trzy dostępne konfiguracje: Evolved, Relax i Heritage. Evolved reprezentuje przyszłość designu Alfy Romeo i wykorzystuje centralny obszar ekranu, zachowując na swoim miejscu dwa boczne zegary. Relax koncentruje się na komforcie – nie podaje szczegółowych informacji o samochodzie i nie pokazuje dwóch bocznych zegarów. Wreszcie Heritage inspirowany jest kultowymi modelami marki z lat 60. i 70., z charakterystycznymi detalami, takimi jak odwrócone cyfry na końcu prędkościomierza.

Giulia i Stelvio na 2023 rok wyposażone są – jak to określa producent – w płynnie działający i intuicyjny interfejs człowiek-maszyna. Dzięki niemu użytkownicy otrzymują dostęp do platformy Alfa Connect Services, mającej za zadanie zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu. W nowych Giulii i Stelvio dostępna również będzie technologia NFT, która zadebiutowała wraz z modelem Tonale.

Napęd

Jeśli chodzi o prowadzenie pojazdu, nowe modele posiadają znany wcześniej napęd integralny z technologią Q4. Jest ulepszeniem napędu 4×4 – dodatkowo gwarantuje niski poziom spalania paliwa, szybszą reakcję oraz przyjemność prowadzenia rodem z auta z napędem na tył. System Q4 utrzymuje samochód w trybie tylnonapędowym tak długo, aż nie zbliży się on do limitu przyczepności lub w zależności od konkretnego żądania kierowcy.

Uporządkowanie gamy

Do nowych Giulii i Stelvio wprowadzono logikę gamy, znanej z Alfy Romeo Tonale. Dostępne są cztery poziomy wyposażenia – Super, Sprint, Ti oraz Veloce –  z jasno zdefiniowaną specyfikacją techniczną i niewymagające już zamawiania szczegółowo wyposażenia dodatkowego. Podstawowym poziomem wyposażenia jest wersja Super. Druga w kolejności Sprint zawiera dodatkowo liczne opcje o zdecydowanie sportowym charakterze. Trzeci poziom – Ti – uwydatnia wysmakowaną elegancję i zwiększa komfort podróżowania, a przy wyborze ostatniego, najwyższego poziomu wyposażenia – Veloce – zmaksymalizowane są właściwości jezdne, osiągi i nadany autu sportowy, agresywny charakter.

Piąta opcja – Competizione

To wersja specjalna oparta na wariancie wyposażenia Veloce i dostępna tylko z silnikiem 280 KM Q4. Wyróżnia się ekskluzywnym, szarym, matowym kolorem MoonLight oraz czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Mocno sportowy wygląd nowej Stelvio dodatkowo podkreślają 21-calowe felgi. We wnętrzu Competizione wyróżnia się systemem audio Harman/Kardon oraz deską rozdzielczą pokrytą skórą z kontrastowym, czerwonym szwem, który również jest widoczny na przednich sportowych siedzeniach. Ponadto seria specjalna posiada przyciemniane szyby i logotyp Competizione umieszczony z boku samochodu i na przednim zagłówku. Oferuje w standardzie ekskluzywne zawieszenie Alfa Active Suspension i technologię NFT.

Nowe Giulia i Stelvio na rok 2023 w swojej ofercie proponują wyłącznie silnik benzynowy o mocy 280 KM i 210-konnego diesla – wszystkie z integralnym napędem Q4.

Każda nowa Alfa Romeo sprzedana w tym roku będzie oferowana nie tylko z 5-letnią gwarancją producenta Maximum Care z limitem aż 200 tys. km, ale również z bezpłatnym pakietem serwisowym na 3 lata (lub do przekroczenia 45 tys. km).

CENNIK WERSJI PODSTAWOWYCH – Giulia

SILNIK BENZYNOWY / WERSJA	SUPER	SPRINT	TI	VELOCE	COMPETIZIONE
2.0 GME TURBO 280 KM Q4 automatyczna 8-biegowa napęd 4×4 (AWD)	230 000	241 000	252 000	263 000	282 000
SILNIK DIESEL / WERSJA	SUPER	SPRINT	TI	VELOCE	COMPETIZIONE
2.2 JTDM 210 KM Q4 automatyczna 8-biegowa napęd 4×4 (AWD)	—	—	281 000	292 000	—

CENNIK WERSJI PODSTAWOWYCH – Stelvio

SILNIK BENZYNOWY / WERSJA	SUPER	SPRINT	TI	VELOCE	COMPETIZIONE
2.0 GME TURBO 280 KM Q4 automatyczna 8-biegowa napęd 4×4 (AWD)	259 000	270 000	281 000	292 000	315 000
SILNIK DIESEL / WERSJA	SUPER	SPRINT	TI	VELOCE	COMPETIZIONE
2.2 JTDM 210 KM Q4 automatyczna 8-biegowa napęd 4×4 (AWD)	—	—	292 000	302 000	—

Tekst i zdjęcia: materiały prasowe, Mirosław Nogaj