| Alfa Romeo Alfasud 1.5 QV | |
| Silnik |
|
| Układ i liczba cylindrów | bokser, 4 |
| Wykonanie (blok/głowica) | żeliwo / stop lekki |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1490 |
| Średnica tłoka (mm) | 84 |
| Skok tłoka (mm) | 67,2 |
| Stopień sprężania (:1) | 9,5 |
| Przygotowanie mieszanki | 2 pionowe, dwugardzielowe gaźniki Weber 32 DIR 61/100 lub 32 DIR 71/250 |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 |
| Wałki rozrządu | OHC (górny wałek rozrządu w każdej głowicy) |
| Napęd rozrządu | pasek zębaty |
| Moc maksymalna | 105/6000 |
| Maksymalny moment | 131/4000 |
| Zapłon | elektroniczny |
| Chłodzenie | cieczą w układzie zamkniętym pod ciśnieniem, elektryczny wentylator uruchamiany przez termostat, poj. układu7,3 l. |
| Napęd na koła | przednie |
| Sprzęgło | suche, jednotarczowe |
| Skrzynia biegów/położenie | mechaniczna, 5 biegów + R, całkowicie zsynchronizowana / za silnikiem |
| Przełożenia na poszczególnych biegach | I – 3,54:1 II – 2,04:1 III – 1,45:1 IV – 1,14:1 V – 0,92:1 R – 3,09:1 |
| Przełożenie redukujące (ostateczne) | 9/37 |
| Nadwozie/podwozie | |
| Konstrukcja | Samonośne, tłoczone z arkuszy stalowych i spawane. |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Pojemność bagażnika (l.) | 400 |
| Zawieszenie kół przednich | Niezależne; kolumny teleskopowe McPherson, wahacze skośne, stabilizator poprzeczny |
| Zawieszenie kół tylnych | Oś sztywna, 2 pary wahaczy wzdłużnych (jeden skierowany do przodu, drugi do tyłu), sprężyny śrubowe, długi, skośny drążek Panharda, amortyzatory teleskopowe |
| Hamulce: | Układ dwuobwodowy z zaworem regulującym ciśnienie na tylnej osi, dzielony przód/tył ze wspomaganiem, tarczowe, z przodu przy przekładni głównej, z tyłu przy kołach |
| Hamulec ręczny | Dźwignia między fotelami, mechaniczny, działający na koła przednie. |
| Układ kierowniczy | zębatkowa przekładnia kierownicza |
| Ogumienie | 190/55 HR 340 |
| Wymiary zewn. (dł./szer./wys. w mm) | 3978/1616/1370 |
| Rozstaw osi (mm) | 2455 |
| Rozstaw kół (przód/tył) (mm) | 1397/1364 |
| Współczynnik doskonałości aerodynamicznej (Cv) | ? |
| Masa własna (kg) | 870 |
| Pojemność zbiornika paliwa/w tym rezerwa (l.) | 50 |
| Ilość oleju silnikowego z filtrem (l.) | 4 |
| Zużycie paliwa (90/120/miasto) | 6,2/8,1/11,4 |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. km/h) | 183 |
| Przyśpieszenie 0-100 km/h(s.) | ? |
| Lata produkcji | 1982-84 |
Zaprezentowany pod koniec maja model Ferrari Luce, pierwszy w pełni elektryczny samochód w historii włoskiej…
W obliczu niedawnej prezentacji przez Ferrari modelu 12Cilindri Manuale, która wykorzystuje symulowany układ zmiany przełożeń,…
Pięć lat po debiucie modelu EVO37 podczas Goodwood Festival of Speed włoska marka Kimera Automobili powróciła…
Alfa Romeo zacieśnia współpracę z włoskim zespołem Subsonica. Producent objął rolę oficjalnego partnera mobilności podczas…
Nowa wewnętrzna prezentacja koncernu Stellantis, nakreślająca strategię rozwoju marki w Europie do 2030 roku, przynosi…
Jubileuszowa ekspedycja Maserati zorganizowana w ramach obchodów stulecia istnienia marki dobiegła końca. Konwój składający się…