| Alfa Romeo Alfasud 1.5 ti QV | |
| Silnik |
|
| Układ i liczba cylindrów | bokser, 4 |
| Wykonanie (blok/głowica) | żeliwo / stop lekki |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1490 |
| Średnica tłoka (mm) | 84 |
| Skok tłoka (mm) | 67,2 |
| Stopień sprężania (:1) | 9,5 |
| Przygotowanie mieszanki | 2 pionowe, dwugardzielowe gaźniki Weber 32 DIR 61/100 lub 32 DIR 71/250 |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 |
| Wałki rozrządu | OHC (górny wałek rozrządu w każdej głowicy) |
| Napęd rozrządu | pasek zębaty |
| Moc maksymalna | 105/6000 |
| Maksymalny moment | 133/4000 |
| Zapłon | elektroniczny |
| Chłodzenie | cieczą w układzie zamkniętym pod ciśnieniem, elektryczny wentylator uruchamiany przez termostat, poj. układu7,3 l. |
| Napęd na koła | przednie |
| Sprzęgło | suche, jednotarczowe |
| Skrzynia biegów/położenie | mechaniczna, 5 biegów + R, całkowicie zsynchronizowana / za silnikiem |
| Przełożenia na poszczególnych biegach | I – 3,54:1 II – 2,04:1 III – 1,45:1 IV – 1,14:1 V – 0,92:1 R – 3,09:1 |
| Przełożenie redukujące (ostateczne) | 9/37 |
| Nadwozie/podwozie | |
| Konstrukcja | Samonośne, tłoczone z arkuszy stalowych i spawane. |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Pojemność bagażnika (l.) | 400 |
| Zawieszenie kół przednich | Niezależne; kolumny teleskopowe McPherson, wahacze skośne, stabilizator poprzeczny |
| Zawieszenie kół tylnych | Oś sztywna, 2 pary wahaczy wzdłużnych (jeden skierowany do przodu, drugi do tyłu), sprężyny śrubowe, długi, skośny drążek Panharda, amortyzatory teleskopowe |
| Hamulce: | Układ dwuobwodowy z zaworem regulującym ciśnienie na tylnej osi, dzielony przód/tył ze wspomaganiem, tarczowe, z przodu przy przekładni głównej, z tyłu przy kołach |
| Hamulec ręczny | Dźwignia między fotelami, mechaniczny, działający na koła przednie. |
| Układ kierowniczy | zębatkowa przekładnia kierownicza |
| Ogumienie | 190/55 HR 340 |
| Wymiary zewn. (dł./szer./wys. w mm) | 3978/1616/1370 |
| Rozstaw osi (mm) | 2455 |
| Rozstaw kół (przód/tył) (mm) | 1397/1364 |
| Współczynnik doskonałości aerodynamicznej (Cv) | ? |
| Masa własna (kg) | 895 |
| Pojemność zbiornika paliwa/w tym rezerwa (l.) | 50 |
| Ilość oleju silnikowego z filtrem (l.) | 4 |
| Zużycie paliwa (90/120/miasto) | 6,2/8,1/11,4 |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. km/h) | 183 |
| Przyśpieszenie 0-100 km/h(s.) | ? |
| Lata produkcji | 1982-84 |
Nowa wewnętrzna prezentacja koncernu Stellantis, nakreślająca strategię rozwoju marki w Europie do 2030 roku, przynosi…
Jubileuszowa ekspedycja Maserati zorganizowana w ramach obchodów stulecia istnienia marki dobiegła końca. Konwój składający się…
Podczas czwartej rundy długodystansowych mistrzostw świata FIA WEC na torze Interlagos w Brazylii, Ferrari 499P…
Stellantis rozważa poszerzenie gamy Abartha o elektryczny model Topolino. Koncern zamierza wykorzystać wizerunek marki kojarzonej…
Goodwood Festival of Speed 2026 stał się areną prezentacji strategii Maserati, łączącej obchody stulecia logotypu…
W dniu 127. rocznicy powstania marki, Fiat oficjalnie zaprezentował dwa nowe modele: Grizzly oraz Grizzly…