26 stycznia 2023 roku na aukcji RM Sotheby’s w Arizonie za kwotę 379 000 dolarów sprzedano czerwone Lamborghini Diablo VT z 1994 roku.
Lamborghini Diablo zadebiutowało 21 stycznia 1990 r. jako długo oczekiwany następca Countacha, który był sprzedawany w różnych formach od 1974 r. Język projektowy Marcello Gandiniego, polegający na klinowatym kształcie i kabinie zwróconej do przodu, został przeniesiony do Diablo oraz znacznie udoskonalony i uczyniony mniej kanciastym, zarówno w pogoni za aerodynamicznymi osiągami, jak i w celu zwiększenia atrakcyjności dla szerszej publiczności.
Moment obrotowy, pochodzący z umieszczonej centralnie 5,7-litrowej, jednostki V12 Giotto Bizzarrini, trafiał na tylną oś. Jednostka wytwarzała 485 KM, a auto mogło rozpędzić się do 320 km/h. W Lamborghini wprowadzono również udogodnienia, takie jak elektryczne szyby i lusterka – chociaż układ kierowniczy pozostał niewspomagany (w przypadku pierwszych samochodów), a klimatyzacja była opcjonalna (do 1997 roku).
Na Salonie Samochodowym w Genewie w 1993 roku Lamborghini zaprezentowało Diablo VT – wariant z napędem na wszystkie koła, w którym wprowadzono drobne poprawki kosmetyczne i mechaniczne, co w sumie znacznie poprawiło jego właściwości jezdne przy dużych prędkościach w porównaniu z modelem podstawowym. W celu zwiększenia komfortu jazdy kierowcy i pasażerów wprowadzono lżejsze sprzęgło, nieco większe fotele, przeprojektowaną deskę rozdzielczą oraz ulepszony system klimatyzacji.
W przedniej części nadwozia VT, w pobliżu świateł drogowych, pojawiły się wloty, które miały pomóc w chłodzeniu nowych, czterotłoczkowych hamulców Brembo. Zwiększono również liczbę i moc świateł drogowych, aby poprawić widoczność. Wspomaganie układu kierowniczego ułatwiło kierowanie samochodem, podobnie jak aktywne zawieszenie z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami.
Dodany system kontroli trakcji ze sprzęgłem wiskotycznym sprawił, że VT z napędem na wszystkie koła stał się znacznie lepszy w prowadzeniu, bardziej przyjazny i wszechstronny. Lamborghini wyprodukowało zaledwie 400 egzemplarzy pierwszej generacji VT w latach 1993-1998, choć jego mechaniczna podstawa została później wykorzystana w VT Roadster, VT 6.0 i VT 6.0 SE.
Ten wczesny model Diablo VT z rynku amerykańskiego w klasycznej kombinacji kolorystycznej Diablo Rosso i skóry Champagne jest wyposażony w stylowe, opcjonalne tylne skrzydło z włókna węglowego, dywaniki Keith Collins oraz sześciopłytową zmieniarkę CD. Samochód został ukończony w fabryce w Sant’Agata Bolognese w październiku 1993 roku, a naklejka na oknach potwierdza, że dostarczono go do Momentum Porsche w Houston w Teksasie.
Sprzedane mieszkańcowi Nevady, który rezydował w pobliżu Lake Tahoe, Diablo VT zostało zarejestrowane po raz pierwszy w czerwcu 1995 roku, kiedy to jego przebieg wynosił około 848 kilometrów. Towarzyszące faktury serwisowe sięgające 1999 roku wskazują na regularny serwis przed nabyciem samochodu przez ostatniego sprzedającego w październiku 2016 roku.
W ramach przygotowań do sprzedaży samochód został poddany serwisowi mechanicznemu pod koniec 2022 roku. Prace obejmowały ponowne uszczelnienie pokryw wałka rozrządu, naprawę różnych drobnych wycieków oleju, wymianę wszystkich płynów i elementów zapłonu.
Autor: Tomasz Nowak
Zdjęcia: Materiały prasowe
Rok po inauguracji wspólnego projektu Alfy Romeo i Maserati BOTTEGAFUORISERIE podsumowuje pierwsze 12 miesięcy działalności.…
Ferrari rozpoczęło sprzedaż biletów na Finali Mondiali 2026, które odbędą się na torze Circuit de…
Na 60. rocznicę debiutu modelu Ghibli Maserati przypomina historię jednego ze swoich najbardziej rozpoznawalnych samochodów.…
Nowa Lancia Gamma zdobyła nagrodę People's Jury Award w konkursie Auto Europa 2027, organizowanym przez…
Po dziesięciu kolejnych edycjach organizowanych we Włoszech Finali Mondiali Ferrari wraca za granicę. 34. odsłona…
Pagani zaprezentowało w Las Vegas trzeci i zarazem ostatni egzemplarz specjalnej serii Huayra 70. Model…