4C od Pogea Racing. Ma dwukrotnie więcej mocy

Pogea Racing wzięła na warsztat Alfę Romeo 4C. Auto po modyfikacjach zyskało znacznie większą moc – 477 KM i 535 Nm maksymalnego momentu obrotowego w porównaniu do 240 KM i 350 Nm dla odmiany bazowej .

Udało się to osiągnąć m.in. poprzez zwiększenie pojemności z 1,75 do 1,95 litra oraz zastosowanie pokaźniejszych rozmiarów turbosprężarki. Zainstalowano nowy kuty wał korbowy i poddano modyfikacjom głowice cylindrów. Inżynierowie z Pogea Racing nie zapomnieli także o zadbaniu o wydajniejszy układ chłodzenia.

Lista akcesoriów jest jeszcze dłuższa. Nowy jest również układ wydechowy z włókna węglowego, przeprojektowana skrzynia biegów, zmieniona elektronika. Zakrojone na szeroką skalę zmiany miały sprawić, by wszystkie podzespoły współgrały ze sobą w harmonii, zupełnie niczym w seryjnie produkowanym pojeździe.

Jednak tylnonapędowa Alfa Romeo 4C od Pogea Racing imponuje przede wszystkim swoimi osiągami. Od 0 do 100 km/h rozpędza się w 3,6 sekundy i potrafi pomknąć z prędkością maksymalną 308 km/h. To adekwatnie o 0,9 s i 50 km/h szybciej.

Z zewnątrz 4C równie mocno różni się od bazowej odmiany. Pogea Racing zadbało o nowe elementy aerodynamiczne, wykonane w dużej mierze z włókna węglowego. Inne są: dyfuzor, przedni i tylny zderzak, spojler, czy progi boczne. Nadkola wypełniają felgi w rozmiarze 18 cali z przodu i 19 cali z tyłu.

We wnętrzu z kolei znajdziemy skórę i alcantarę. Dominuje czarny kolor, z którym kontrastuje czerwień. Niestety, Pogea Racing nie ujawnił, ile kosztują same modyfikacje lub komplet – samochód wraz z całym pakietem tuningowym. Wiadomo jedynie, że powstanie zaledwie 5 sztuk, przynajmniej taki jest na tę chwilę zamysł. Jeden z egzemplarzy powędruje do klienta z Australii.

Fanom tego modelu nie pozostało nic innego, jak czekać na zmodernizowaną odmianę 4C, której debiut zapowiedziano na końcówkę 2018 roku. Producent obiecuje poprawki obejmujące m.in. silnik, zawieszenie i układ kierowniczy.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe