Ducati Monster w nowym malowaniu Sport. Producent wraca do inspiracji kultowym S4

Ducati rozszerza gamę kolorystyczną modelu Monster o nowy wariant nazwany Sport Livery, który dołącza do wcześniej prezentowanych barw Ducati Red oraz Iceberg White. Nowa stylistyka ma – jak podkreśla producent – nawiązywać do historycznego modelu S4, czyli pierwszego czterozaworowego Monstera w historii. W praktyce oznacza to połączenie odcieni szarości z charakterystyczną czerwienią Racing Red.

Nowe malowanie dostępne jest zarówno dla podstawowej wersji motocykla, jak i odmiany Monster Plus, która wyróżnia się dodatkowymi elementami stylistycznymi. W tej wersji pojawiają się m.in. przednia owiewka oraz nakładka na siedzenie pasażera mające podkreślić bardziej sportowy charakter maszyny.

Producent z Borgo Panigale przypomina przy okazji, że Monster od lat pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych nakedów w ofercie marki. Zdaniem Ducati model ma łączyć komfort codziennej jazdy z osiągami, które kojarzone są z motocyklami o wyraźnie sportowym charakterze. Za napęd odpowiada dwucylindrowy silnik V2 o wysokim momencie obrotowym, zaprojektowany z myślą o użytkowaniu drogowym.

Nowa generacja Monstera ma – według producenta – zachowywać charakter pierwszego modelu z 1993 roku. Konstrukcja nadal opiera się na silniku V2 o dużym momencie obrotowym, a także na rozwiązaniach inspirowanych motocyklami sportowymi. W obecnej generacji zastosowano aluminiową ramę typu monocoque, która zastąpiła wcześniejsze rozwiązania.

Jednym z kluczowych założeń konstrukcyjnych pozostaje niska masa. Ducati podkreśla, że każdy element został zaprojektowany tak, aby był możliwie lekki. W rezultacie udało się zredukować wagę o 4 kg względem poprzedniej generacji, która i tak należała do stosunkowo lekkich motocykli w tej klasie. Producent przekonuje, że dzięki temu Monster ma być zwinny w ruchu miejskim, a jednocześnie stabilny podczas dynamicznej jazdy.

Na łatwość prowadzenia ma wpływać także ergonomia. Wysokość siedzenia wynosi 815 mm, co pozwala wielu motocyklistom swobodnie oprzeć stopy o podłoże podczas postoju. Układ podnóżków i kierownicy zaprojektowano z kolei tak, aby zachować równowagę między sportową pozycją, a komfortem w codziennym użytkowaniu.

Stylistyka motocykla pozostaje minimalistyczna i skupiona na charakterystycznych elementach modelu. Nowy Monster jest – jak podaje producent – smuklejszy i bardziej sportowy wizualnie, a jednocześnie zachowuje typowe dla tej serii proporcje i wygląd charakterystyczny dla motocykli typu naked.

W standardowym wyposażeniu znalazł się rozbudowany pakiet systemów elektronicznych. Obejmuje on m.in. Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control oraz Engine Brake Control z możliwością regulacji ustawień. Wszystkie informacje wyświetlane są na 5-calowym kolorowym ekranie TFT kompatybilnym z Ducati Multimedia System oraz nawigacją turn-by-turn. Po raz pierwszy w Monsterze dostępny jest także tempomat, który – według producenta – ma zwiększyć komfort podczas dłuższych podróży.

Charakter motocykla można zmieniać za pomocą czterech trybów jazdy. Tryb Urban został przygotowany z myślą o jeździe miejskiej i mniej doświadczonych użytkownikach, natomiast Sport ma umożliwiać pełniejsze wykorzystanie osiągów na krętych drogach. Wsparciem dla kierowcy są systemy elektroniczne, takie jak DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheelie Control), EBC (Engine Brake Control) czy Cornering ABS. Wśród funkcji znalazła się także procedura startowa Ducati Power Launch, inspirowana rozwiązaniami stosowanymi w wyścigach MotoGP.

Silnik zastosowany w nowym Monsterze spełnia normę emisji spalin Euro 5+. Jednocześnie – jak podkreśla producent – wyróżnia się długimi okresami międzyprzeglądowymi, ponieważ kontrola i regulacja luzów zaworowych przewidziane są co 45 000 kilometrów. Jednostka napędowa rozwija maksymalnie 111 KM przy 9000 obr./min oraz 91,1 Nm momentu obrotowego przy 7250 obr./min. Ponad 80 procent maksymalnego momentu dostępne jest w zakresie od 4000 do 10 000 obr./min.

Dla osób posiadających prawo jazdy kategorii A2 przygotowano także wersję o ograniczonej mocy wynoszącej 35 kW. Producent liczy dzięki temu na szersze grono potencjalnych użytkowników, w tym mniej doświadczonych motocyklistów.

Właściciele Monstera mogą również skorzystać z szerokiej gamy akcesoriów Ducati Performance. Wśród dostępnych dodatków znajdują się m.in. homologowane układy wydechowe Termignoni, a także różne elementy personalizujące motocykl. Ducati oferuje również rozbudowaną kolekcję odzieży motocyklowej – od kasków po kurtki, spodnie i buty – która według producenta ma pozwolić użytkownikom na dopasowanie stylu jazdy do charakteru modelu Monster.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe