Dział Heritage i Lancia D50 oddały hołd Alberto Ascariemu

Dział Heritage i jego Lancia D50 z 1954 roku wzięły udział w upamiętnieniu wielkiego kierowcy, jakim był Alberto Ascari. W marcu 1955 roku wygrał on GP Valentino, zasiadając za kierownicą Lancii D50. Wyścig rozpoczął się tuż przed Castello del Valentino, a Ascari zwyciężył pokonując 90 okrążeń w 2 godziny i 40 minut, poruszając się ze średnią prędkością 140 km/h. Aby upamiętnić ten wyczyn, w asfalt placu wmurowano marmurową płytę startową, na której umieszczono nazwisko kierowcy i jego numer wyścigowy (6) – dokładnie w tym samym miejscu, w którym na starcie stanął Ascari w D50.

W ramach swojej misji wzmacniania historycznego dziedzictwa marek samochodowych Abarth, Alfa Romeo, Fiat i Lancia, dział Heritage zawsze ściśle współpracował z międzynarodowymi, krajowymi i lokalnymi organizacjami i stowarzyszeniami. Stowarzyszenie Artes a.p.s., którego misją jest odzyskiwanie i przywracanie historycznego i artystycznego dziedzictwa miasta Turynu. Podjęto więc decyzję o odrestaurowaniu jednego z najcenniejszych klejnotów w kolekcji Heritage – Lancii D50 z 1954 roku, która była gościem honorowym uroczystości zorganizowanej w Parco del Valentino. Ten samochód wyścigowy, którego powstało tylko 8 egzemplarzy, był naprawdę innowacyjny jak na swoje czasy. Zaprojektowany przez genialnego Vittorio Jano, został wyposażony w ośmiocylindrowy silnik w układzie V, umieszczony poprzecznie.

Wydarzenie skomentował Roberto Giolito, szef działu dziedzictwa:

Udział w tych wydarzeniach to dla nas zaszczyt. Naszym celem jest rozpowszechnianie wiedzy o historycznym dziedzictwie naszych wspaniałych marek samochodowych, tak szeroko jak to tylko możliwe. Wspieranie działań innych stowarzyszeń zgodnie z naszymi własnymi celami i udostępnianie zabytkowych samochodów z kolekcji na symboliczne wydarzenia kulturalne przyczynia się do renomy tego projektu, który teraz z zapałem realizujemy. W tym konkretnym przypadku mamy do czynienia z samochodem tak niezwykłym, jak D50 i z Alberto Ascarim – kierowcą, którego zwycięstwa nadawały prestiż najsłynniejszym włoskim markom, od Ferrari i Maserati po Alfę Romeo, a nawet Lancię.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe