Ferrari 365 GTB/4 Daytona NART Spider by Michelotti to może być potencjalnie jedna z najlepszych inwestycji motoryzacyjnych w przyszłym roku. Auto zostanie zlicytowane podczas RM Sotheby’s 2019 Arizona, które odbędzie się w dniach 17-18 stycznia.
Ten konkretny egzemplarz Daytony wyprodukowano w 1971 roku, po czym – jako jeden z pięciu 365 GTB/4 – trafił z inicjatywy i za pośrednictwem oficjalnego dealera – Luigiego Chinettiego – do pracowni Giovanniego Michelottiego. Wszystkie auta poddano modyfikacjom. Co istotne, każde z nich było budowane indywidualnie, w efekcie czego cała piątka różni się od siebie wieloma szczegółami.
Pierwsze efekty prac można było podziwiać podczas targów motoryzacyjnych Turin Motor Show w 1974 roku. Ferrari 365 GTB/4 wyróżniało się przeprojektowanymi drzwiami, zderzakami i dachem w stylu targa. Drugi pojazd, z numerem podwozia 15965, powstał z myślą o udziale w 24-godzinnym Le Mans w 1975 roku, przy czym ostatecznie nie doszło do startów przez konflikt Chinettiego z organizatorami.
W 1976 roku Chinetti zamówił kolejne trzy Daytony u Michelottiego. Wszystkie miały być skonfigurowanie zgodnie ze specyfikacjami drogowymi. Egzemplarz o numerze podwozia 14299 powstał jak pierwszy spośród wspomnianej trójki. Swój żywot rozpoczął jako standardowa Daytona coupe, wyposażona w klimatyzację i elektryczne szyby, przeznaczona na rynek amerykański. Nadwozie zdobił szary lakier, a wnętrze było obite skórą Rosso Vaumol.
Michelotti wprowadził zmiany stylistyczne na wzór tych, znanych z samochodu pokazowego z targów w Turynie w 1974, przy okazji pozbywając się dachu. W efekcie powstał kabriolet z 5-ramiennymi aluminiowymi felgami, miękkim dachem i nadwoziem w dwóch kolorach – szarym i niebieskim. Wnętrze wykończono skórą w odcieniu pomarańczowym. Ostatecznie auto zostało podarowane żonie Chinettiego jako prezent.
Trzy lata później Chinetti użyczył Ferrari 365 GTB/4 Daytonę NART Spider na potrzeby prezentacji na stoisku Michelottiego podczas targów motoryzacyjnych w Turynie, a także podczas wystaw 1982 Le Mans Museum we Francji i La Baule Concours d’Elengance w 1984. Gdziekolwiek ten samochód się nie pojawił, wszędzie zyskiwał uznanie odwiedzających.
Ferrari wróciło do USA w 1985. Po śmierci żony Chinettiego, właściciel pojazdu postanowił sprzedać samochód dealerowi z Los Angeles, Martiemu Yacobianowi. On zaś, wraz z swoim nowym nabytkiem, pojawił się na Palm Springs Concours d’Elegance w 1986. Parę lat później – we wrześniu 1991 – auto otrzymało nagrodę Best of Show na Pebble Beach.
Od czasu przebudowy w 1976 roku ten egzemplarz przejechał zaledwie 5479 mil, czyli około 8818 km. Już wkrótce to wyjątkowe Ferrari znajdzie nowego właściciela, który zostanie wyłoniony w drodze licytacji podczas aukcji RM Sotheby’s 2019 Arizona. Więcej o przedmiocie aukcji można przeczytać na oficjalnej stronie domu aukcyjnego.
Autor: Tomasz Nowak
Zdjęcia: Materiały prasowe
Ferrari zakończyło tegoroczną edycję Cavalcade Classiche, czyli wydarzenia przeznaczonego dla właścicieli i kolekcjonerów klasycznych samochodów…
FIAT pojawił się podczas wydarzenia Vogue World: Milano, które 22 września odbyło się w mediolańskiej…
Lamborghini kojarzy się dziś przede wszystkim z Miurą, Countachem czy współczesnymi supersamochodami, ale historia seryjnych…
Hiszpański tuner Venuum Black wziął na warsztat Lamborghini Revuelto i stworzył projekt nazwany Voltoro V1.…
Maserati wykorzysta tegoroczny Goodwood Revival do świętowania 100-lecia Trójzębu, czyli jednego z najbardziej rozpoznawalnych symboli…
Ferrari przez dekady budowało swoją legendę nie tylko w Formule 1, lecz również w wyścigach…