Ferrari szykuje zmiany w Purosangue. Zamaskowany prototyp wyjechał z Maranello

Ferrari Purosangue zadebiutowało we wrześniu 2022 roku – co oznacza, że zbliża się do czwartej rocznicy rynkowej premiery. W zakładach w Maranello trwają prace nad nową wersją modelu, co potwierdza zamaskowany prototyp sfilmowany przez youtubera Varryxa podczas wyjazdu z fabryki.

Skala zastosowanego kamuflażu uniemożliwia jednoznaczną ocenę zmian stylistycznych, chociaż maskowanie uwydatnia liczne wloty powietrza. Sylwetka samochodu nie zdradza istotnych różnic względem obecnej specyfikacji, jednak zakres osłon sugeruje modyfikacje ukryte pod karoserią.

Obecny model napędzany jest wolnossącym silnikiem V12, który stanowi jeden z najważniejszych znaków rozpoznawczych pojazdu. W nowej wersji ta jednostka może zostać zastąpiona mniejszym motorem V8 lub V6, choć producent nie potwierdził oficjalnie żadnego z tych wariantów.

Zastosowanie napędu hybrydowego typu plug-in wpisuje się w szerszą strategię elektryfikacji marki, czego dowodem jest model F80 z zelektryfikowanym silnikiem V6. Jednocześnie Ferrari wciąż oferuje jednostki V12 w modelu 12Cilindri, przez co ostateczny kierunek rozwoju napędu Purosangue pozostaje otwarty.

Wdrożenie układu hybrydowego ułatwiłoby spełnienie rygorystycznych norm emisji spalin, umożliwiając bezemisyjną jazdę miejską na ograniczonym dystansie. Rozwiązanie to pozwoliłoby na zachowanie wysokich osiągów przy jednoczesnym dostosowaniu samochodu do ogólnoświatowych wymogów legislacyjnych.

Dyrektor generalny Ferrari Benedetto Vigna zapowiedział prezentację dwóch nowych samochodów przed końcem 2026 roku. Wśród spekulowanych nowości wymieniane są 296 Challenge Stradale, otwarta wersja F80 Aperta oraz zmodernizowana odmiana 12Cilindri, przy czym – sądząc po najnowszych zdjęciach – w grze może być również odświeżone Purosangue.

Zainteresowanie marką pozostaje wysokie, a portfel zamówień sięga roku 2028, co dotyczy również elektrycznego modelu Luce. Ferrari utrzymuje restrykcyjny limit produkcyjny, w ramach którego Purosangue może odpowiadać za maksymalnie 20% rocznego wolumenu marki, unikając statusu masowego SUV-a.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe