Maserati Mexico ma już 55 lat

6 października 1966 roku, podczas otwarcia 53. edycji Mondial de l’automobile de Paris, zadebiutowało nowe Maserati Mexico – uważane za jeden z najlepszych włoskich samochodów GT wszechczasów.

Mexico, zaprojektowany przez Vignale, był wspaniałym samochodem o smukłych i nieskazitelnych liniach. To eleganckie coupé 2+2 w stylu Maserati mogło się pochwalić sportowym sercem, czyli drogową jednostkę pochodzącą z 450 S. Był to 3. model włoskiego producenta z tym silnikiem – po Quattroporte i 5000 GT.

Według najbardziej rozpowszechnionej historii nazwa pojazdu, nawiązująca do kraju Ameryki Środkowej, wzięła się od klienta, który po zakupie 5000 GT Allemano należącego niegdyś do prezydenta Adolfo Lopeza, przywiózł swój pojazd do Modeny w celu naprawy powypadkowej. Podczas wizyty w historycznej fabryce Viale Ciro Menotti klient był pod tak wielkim wrażeniem prototypu zaprojektowanego przez Vignale, że nalegał na jego zakup – do tego stopnia, że ostatecznie karoseria została przeniesiona na podwozie jego 5000 GT. Mówi się, że ten ciąg zbiegów okoliczności doprowadził do wyboru nazwy Mexico dla przyszłego modelu.

Od momentu wprowadzenia na rynek samochód był wyposażony w jednostkę 4.2 L V8 o mocy 260 KM i potrafił rozpędzić się do prędkości maksymalnej 240 km/h. Mocniejszy wariant 4.7 L V8 290 KM pozwalał na osiągnięcie 255 km/h.

Maserati Mexico imponowało zarówno stylem, jak i wyposażeniem, które obejmowało standardowo: skórzane fotele, elektryczne szyby, drewnianą deskę rozdzielczą, klimatyzację i wspomagane seryjnie wentylowane przednie hamulce tarczowe. Automatyczna skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy i radio były dostępne jako wyposażenie opcjonalne. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe