Oto Giulia i Stelvio Q po liftingu

W ramach faceliftingu dla modeli Quadrifoglio Alfa Romeo wprowadziła również tzw. launch edition w postaci 100° Anniversario.

Alfa Romeo poddała niedawno faceliftingowi standardowe modele Giulia i Stelvio, upodabniając je pod względem stylistycznym do nowszego Tonale. Teraz przyszła kolej na wersje Quadrifoglio, które otrzymały podobne aktualizacje stylistyczne i technologiczne. Modele skoncentrowane na osiągach zadebiutowały wraz z edycją specjalną Quadrifoglio 100° Anniversario, która jest oferowana w ograniczonej liczbie 100 sztuk dla każdego modelu.

Podwójnie turbodoładowany silnik V6 o pojemności 2,9 litra w Quadrifoglio produkuje teraz 520 KM w 100° Anniversario, co stanowi wzrost o 10 KM w stosunku do standardowego Quadrifoglio. Giulia wysyła moc na tylne koła, podczas gdy Stelvio korzysta z napędu na obie osie. W obu modelach jednostki współpracują wyłącznie z ośmiobiegową przekładnią automatyczną ZF oraz mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. 

Dane dotyczące osiągów zmodernizowanych Alfy Romeo Giulii i Stelvio nie zostały jeszcze ujawnione, więc nie wiadomo, czy niewielki wzrost mocy spowoduje zauważalną poprawę w sprincie do 100 km/h. Model przedliftingowy przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy, zaś Stelvio na dokonanie tego samego potrzebuje o 0,1 sekundy mniej.

Wizualnie Giulia i Stelvio Quadrifoglio korzystają z przeprojektowanych reflektorów Full-LED Matrix. Dostrzec można złote zaciski hamulcowe skrywające się za kołami w rozmiarze 19 cali w Giulii i 21 cali w Stelvio, a także karbonowe wykończenie niektórych elementów, w tym choćby osłon lusterek i osłony chłodnicy. Giulia zachowuje aktywny przedni splitter z włókna węglowego, a oba modele wyposażono w wydech Akrapovicha. Opcje kolorystyczne są ograniczone do Rosso Etna (czerwony), Verde Montreal (zielony) i Nero Vulcano (czarny).

We wnętrzu znajdziemy nowy 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, który zawiera specyficzny dla Quadrifoglio tryb Race, a także tryby Evolve, Relax i Heritage – te 3 ostatnie znane są ze zwykłych wariantów poliftingowych. Ekran systemu multimedialnego pozostał tej samej wielkości – 8,8 cala. Podobać się mogą złote przeszycia, skórzana tapicerka kubełkowych foteli z Alcantary, sportowa kierownica i mnóstwo włókna węglowego w całej kabinie.

Modele zostały sfotografowane na Sycylii obok klasycznego RL, gdzie odbywała się Targa Florio. Alfa Romeo udostępniła również filmik prezentujący specjalne edycje, który można obejrzeć poniżej:

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe