Kategorie: News

Powrót Pirelli Cinturato CN12 do wyposażenia Countacha LP500


Firma Pirelli po 50-letniej przerwie ponownie wyprodukowała oponę CN12, oryginalnie zastosowaną w prototypie Countacha LP 500 z 1971 roku. Wszystko po to, aby spełnić oczekiwania prywatnego kolekcjonera Lamborghini.

W najnowszym zrekonstruowanym Countachu zastosowano takie same opony, również w rozmiarze 245/60 R14 z przodu i 265/60 R14 z tyłu. Zachowano przy tym wzór bieżnika, przy czym zdecydowano się na zastosowanie innej mieszanki i struktury, aby zapewnić wyższy poziom bezpieczeństwa.

Ponadto, w ramach współpracy z Automobili Lamborghini, Pirelli udostępniło swój tor Vizzola Ticino, gdzie Polo Storico, po 25 tysiącach godzin pracy potrzebnych do odbudowy, miało okazję przetestować LP 500 przed jego oficjalną prezentacją w Villa d’Este: podobnie, jak w przypadku testów przeprowadzanych na drodze w celu zatwierdzenia prac renowacyjnych klasycznych samochodów Lamborghini, zanim zostaną zwrócone właścicielom. Miejsce na torze zostało również wybrane do oficjalnej prezentacji samochodu kolekcjonerowi, pozwalając mu doświadczyć emocji związanych z przejażdżką kilku okrążeń po torze.

Giuliano Cassataro, dyrektor Polo Storico, podsumował dzień testowy: 

Testy i próby na torze potwierdziły, że Countach LP 500 jest nie tylko piękny, ale również funkcjonalny, a większy rozmiar opon w porównaniu do standardowych LP 400 (40 milimetrów więcej z przodu i 50 z tyłu) nadaje samochodowi atrakcyjną i dobrze wyważoną estetykę która sprawia, że jest on nadal bardzo nowoczesny, nawet pół wieku po swoim debiucie. Uznaliśmy, że ważne jest, aby uczcić ten fakt razem z klientem, a także podzielić się emocjami związanymi z oglądaniem go w ruchu z dostawcami, którzy poświęcili tak wiele godzin pracy na jego stworzenie.

LP 500 został wystawiony do 15 listopada i można go podziwiać osobiście w Muzeum MUDETEC w Sant’Agata Bolognese. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Maserati szuka ratunku w Chinach? W grę wchodzą Huawei i JAC

Maserati może w przyszłości wykorzystać technologię rozwijaną wspólnie przez Huaweia i chiński koncern JAC. Stellantis,…

10 godzin temu

Elektryczne Luce doczekało się tuningowej wersji od Vossena

Ferrari Luce wzbudziło sporo emocji jeszcze zanim pierwsze egzemplarze trafiły do klientów. Teraz elektryczny model…

10 godzin temu

Ferrari bez podium na Monzy. Hamilton szósty, Leclerc rozbił samochód

Scuderia Ferrari nie zaliczy domowego Grand Prix Włoch do udanych. Lewis Hamilton ukończył wyścig na…

1 dzień temu

Ferrari wraca na szczyt WEC. Zwycięstwo 499P po problemach Toyoty

Ferrari odniosło pierwsze zwycięstwo w sezonie FIA WEC, wygrywając rozegrany na Circuit of the Americas…

1 dzień temu

Super Veloce: jak Lamborghini przez pięć dekad rozwijało swoje V12

Przez ponad pięć dekad oznaczenie Super Veloce, czyli SV, towarzyszy najmocniejszym i najbardziej skoncentrowanym na…

2 dni temu

Ferrari szykuje jeszcze bardziej radykalne 296. Hybryda może zniknąć

Ferrari może pracować nad jeszcze bardziej radykalną odmianą modelu 296. Zaledwie około rok po premierze…

2 dni temu