Kategorie: News

Romain Grosjean i Giorgio Sanna dyskutowali o życiu oraz wyzwaniach na torze i poza nim


Lamborghini ma długą historię w sportach motorowych, nawet jeśli wyścigi nie były pierwotną motywacją dla założenia firmy w 1963 roku. Dziś jest to jednak kluczowy filar marki, jak też wyjaśnił szef Lamborghini Squadra Corse Giorgio Sanna. Dołączył on do Romaina Grosjeana, który w przyszłym roku będzie prowadził kampanię nowego samochodu wyścigowego Lamborghini SC63 LMDh z zespołem Iron Lynx w wyścigach wytrzymałościowych, w najnowszym podcaście Lamborghini Beyond: A Lamborghini Podcast.  

Giogrio stwierdził:

Rozpoczęcie pracy dla Lamborghini jako kierowca testowy 21 lat temu było moim marzeniem. I zawsze marzyłem o przeniesieniu Lamborghini na najwyższy poziom sportów motorowych. To była podróż trwająca dwie dekady, ale to, co osiągnęliśmy w ciągu ostatnich dziesięciu lat jest wyjątkowe. Zacząłem jako kierowca testowy z nastawieniem kierowcy wyścigowego. Aby być kierowcą testowym musisz być w stanie naciskać, powtarzać i – co bardzo ważne, komunikować się. Ten element pracy zespołowej jest kluczowy.

Romain Grosjean zasiądzie za kierownicą nowego samochodu wyścigowego Lamborghini z technologią hybrydową LMDh po wspaniałej karierze w Formule 1. Na temat swojej przyszłości powiedział:

Jestem bardzo podekscytowany. W Formule 1 jeździsz sam, nawet jeśli stoi za tobą niesamowity zespół. Dzięki możliwości prowadzenia SC63 w wyścigach wytrzymałościowych, staję się częścią zespołu kierowców i wszyscy musimy współpracować, aby wygrać. Element pracy zespołowej to dla mnie jedna z najbardziej ekscytujących rzeczy w wyścigach długodystansowych, gdzie wszyscy kierowcy, a także załoga pomocnicza muszą współpracować, aby wygrać.

Dwaj mężczyźni, którzy dzielą pasję zarówno do samochodów drogowych, jak i wyścigów, omawiają znaczenie sportów motorowych dla supersportowej marki Lamborghini: w jaki sposób ich kariery się rozwinęły, jak przeciwstawiają się ograniczeniom i rozwijają zwycięski sposób myślenia i jak współistnienie pracy zespołowej i konkurencyjności daje najlepsze wyniki. Znaleźli też czas na rozmowę o gotowaniu i jedzeniu.

Sanna i Grosjean omówili swoje kariery, zwycięstwa i wyzwania, w tym wypadek wyścigowy Grosjeana, pokonywanie strachu i przeciwności losu, aby uczyć się i obracać je na swoją korzyść. Obaj entuzjastycznie patrzą na rok 2024 i rywalizację Lamborghini SC63 w najważniejszych wyścigach długodystansowych na świecie, takich jak klasa hipersamochodów w Mistrzostwach Świata FIA World Endurance 2024, w tym 24-godzinny wyścig Le Mans oraz klasa GTP w IMSA WeatherTech Sports Car Championship Endurance Cup, która obejmuje kultowe wyścigi, takie jak 24-godzinny wyścig Daytona i 12-godzinny wyścig Sebring. Ale jaki jest ich ulubiony tor i na który wyścig czekają najbardziej?

Prowadzony przez dyrektora ds. komunikacji Lamborghini – Tima Bravo – oraz prezenterkę lifestylową i muzyczną Giulię Salvi, Beyond: A Lamborghini Podcast jest dostępny do słuchania na Spotify i Apple Podcasts, do oglądania na YouTube. Co miesiąc będzie pojawiać się nowy odcinek.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Fiat Ducato kończy 45 lat. Ponad 3,5 mln wyprodukowanych egzemplarzy

Fiat Ducato obchodzi 45-lecie rynkowej obecności. Model zadebiutował w 1981 roku i należy dziś do…

4 godziny temu

Ferrari rozwija 499P. Hypercar wyjechał na tor Monza przed kolejną homologacją

Ferrari kontynuuje przygotowania do sezonu 2027 w mistrzostwach świata wyścigów długodystansowych FIA WEC. Włoski producent…

4 godziny temu

Lancia umacnia pozycję w ERC po Rajdzie Polski. Pesavento liderem dwóch klasyfikacji

Lancia odnotowała udany występ w Rajdzie Śląska, stanowiącym rundę Rajdowych Mistrzostw Europy FIA (ERC). Na…

1 dzień temu

Triest areną premierowych jazd nowymi Maserati. Marka świętuje 100-lecie emblematu Trójzębu

W lipcu Maserati zorganizowało w okolicach włoskiego Triestu międzynarodowe jazdy testowe trzech nowych modeli: GranTurismo,…

1 dzień temu

Alfa Romeo nie skreśla Giulii i Stelvio. Następcy pozostają „pod obserwacją”

Alfa Romeo nie rezygnuje definitywnie z modeli Giulia i Stelvio. Choć oba pojazdy zniknęły z…

2 dni temu

Nieudany start i błędy strategiczne. Ferrari bez podium na Węgrzech

Ferrari opuszcza Grand Prix Węgier z czwartym miejscem Charles'a Leclerca i piątą pozycją Lewisa Hamiltona.…

2 dni temu