Włoski producent supersamochodów z Maranello – Ferrari – zaprezentował hybrydowy model 296 GTB, wykorzystujący jednostkę V6 z dwiema turbinami, współpracującą z silnikiem elektrycznym. O ile moc i osiągi nie budzą zastrzeżeń, pytaniem bez odpowiedzi pozostawała kwestia brzmienia. Teraz wszyscy mogą ocenić ten aspekt sami, dzięki filmikowi zaprezentowanemu przez producenta.
Dźwięk jednostki 296 GTB usłyszymy w okolicach 4,5 minuty. Jak dotąd ścieżka dźwiękowa najnowszego hybrydowego Ferrari zbiera niemal same pochlebne opinie – auto nie brzmi jak typowa hybryda. Mało tego, nie sposób się zorientować, że to tylko „V-szóstka”:
Moc dostarczana jest przez 2,9-litrowy silnik V6, który generuje 663 KM. Pomiędzy silnikiem a ośmiostopniową skrzynią biegów pracuje jednostka elektryczna o mocy 167 KM, zasilana przez baterię o pojemności 7,45 kWh. To wystarczy, aby samochód mógł przejechać w trybie bezemisyjnym 25 km. Łączna moc wynosi 830 KM i 740 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 2,9 s, a do 200 km/h – 7,3 s (o 0,3 s szybciej niż w F8 Tributo). Auto waży 1470 kg na sucho, czyli o 35 kg więcej niż F8 Tributo. Tor testowy Fiorano 296 GTB pokonało w 1 minutę i 21 sekund.
Autor: Tomasz Nowak
Zdjęcia: Materiały prasowe
Alfa Romeo ogłosiła uruchomienie nowego projektu szkoleniowego, który ma być kolejnym etapem długoletniej współpracy z…
Maserati zadebiutowało podczas pierwszej edycji Anantara Concorso Roma 2026, prezentując szerokie spektrum swojej historii –…
Automobili Lamborghini Museum w 2026 roku świętuje 60. rocznicę modelu Miura, przygotowując wystawę „Born Incomparable”. Ekspozycja,…
Ferrari rozpoczęło sezon Długodystansowych Mistrzostw Świata od mocnego akcentu. W wyścigu 6 godzin na torze…
Lancia Ypsilon w nowej odsłonie wraca do bardziej klasycznych rozwiązań. Włoska marka zdecydowała się rozszerzyć…
Fiat zakończył pierwszy kwartał 2026 roku w Polsce z wyraźnym wzrostem sprzedaży. W marcu do…