Touring Arese RH95 Vento D’Oro bazuje na Ferrari 488 GTB

Włoski producent nadwozi Touring Superleggera zaprezentował kolejną wersję swojego supersamochodu Arese RH95. Tym razem nadano mu nazwę Vento D’Oro, co tłumaczy się jako Złoty Wiatr. Jest to piąty z 18. egzemplarzy modelu Arese RH95 przeznaczonych do produkcji.

Ten ręcznie wykonany, oparty na Ferrari egzemplarz specjalny, może pochwalić się kilkoma intrygującymi detalami. Supersamochód zachował niestandardowe nadwozie z włókna węglowego z oryginalnego Arese RH95, który zadebiutował w 2021 roku. Chociaż Touring Superleggera wyglądem swojego nadwozia nie przywodzi na myśl auta, na którym bazuje, to spojrzenie do wnętrza jednoznacznie ujawnia powiązanie z 488 GTB.

To, co wyróżnia Vento D’oro, to malowanie nawiązujące do odcieni pustyni – z białym lakierem White Morning Frost kontrastują żywe akcenty Gold Leaf. Prawdziwe złoto zostało ręcznie nałożone na różne panele nadwozia, pokrywając cały tylny pas. Dodatkowo niestandardowe 20-calowe felgi mają dwukolorowe wykończenie, pasujące do błyszczącego czarnego splittera, bocznych progów i tylnego dyfuzora.

We wnętrzu spotkamy ten sam motyw kolorystyczny na białej tapicerce ze skóry i Alcantary. O ile podobieństwo wnętrza do Ferrari jest uderzające, sprawne oko dostrzeże przeprojektowane elementy, w tym m.in. inne otwory wentylacyjne. Tabliczka z numerem pięć oznacza, że to piąty z 18. egzemplarzy przeznaczonych do produkcji. 

Według Carrozzeria Touring Superleggera, jej rzemieślnicy poświęcają 5000 godzin na każdy samochód, co podkreśla skrupulatną dbałość o szczegóły. Dodatkowo specjalista od wnętrz – Dtales Milano – współpracował przy akcentach wykończeniowych.

Arese RH95 mierzy 4782 mm długości, 1982 mm szerokości i 1259 mm wysokości, co czyni go nieco większym od samochodu-dawcy. Zamontowany centralnie silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem wytwarza 670 KM i 760 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co dowodzi, że pochodzi z 488 GTB. Należy zauważyć, że poprzednie iteracje RH95 wykorzystywały mocniejsze V8 o mocy 720 KM z 488 Pista i F8 Tributo.

Moment obrotowy trafia na tylną oś za pośrednictwem siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów DCT. Sprint 0-100 km/h zajmuje 3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 330 km/h, co odpowiada osiągom Ferrari 488 GTB. Chociaż firma nie ujawniła kosztu tego złotego wariantu, cena początkowa Arese RH95 wynosiła 1,58 miliona euro, wliczając w to koszt samochodu-dawcy, czyli 488 GTB.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe