1968 Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina sprzedano na aukcji za 184 000 euro

W ramach aukcji The Petitjean Collection, organizowanej przez RM Sotheby’s, za kwotę 184 000 euro sprzedano Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina z 1968 roku. To jeden z 801 sztuk zbudowanych w 4-letnim cyklu produkcyjnym.

Model 365 GT 2+2 firmy Ferrari zadebiutował w 1967 roku na paryskim salonie samochodowym. W momencie premiery był to największy i najbardziej luksusowy model włoskiej marki z Maranello, zaprojektowany z myślą o zaspokojeniu rosnącego popytu na luksusowe, szybkie coupe typu grand touring. W szczególności, był to pierwszy grand tourer Ferrari wyposażony we wspomaganie hamulców i układu kierowniczego oraz elektryczne szyby w standardzie.

365 GT 2+2 był napędzany silnikiem V12 o pojemności 4,4 litra, z trzema gaźnikami Webera i mocą 320 koni mechanicznych. Takie osiągi były uzupełnione luksusowym wyposażeniem, obejmującym klimatyzację, skórzaną tapicerkę, radio, fornirowane panele wykończeniowe i kierownicę z drewnianymi obręczami. Ferrari dostarczyło 801 egzemplarzy w latach 1967-1971, co czyniło 365 GT 2+2 jednym z najpopularniejszych modeli w gamie 365.

Ten 365 GT 2+2 opuścił fabrykę w kolorze Grigio Argento, z beżowym skórzanym wnętrzem „VM 3309” i został dostarczony do Francji w czerwcu 1968 roku. Uważa się, że wcześniej jego właścicielem był André Haller, restaurator ze Strasburga, który tragicznie zginął w wypadku podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1976 roku za kierownicą Datsuna Z. W 1985 roku Monsieur Petitjean dodał to Ferrari do swojej kolekcji, nabywając je od dewelopera w Strasburgu. Od tego czasu jego wnętrze zostało obite skórą w kolorze Rosso, ale zachowało fabryczny, właściwy odcień lakieru. Ferrari, które przez wiele lat pozostawało na wystawie statycznej, będzie wymagało prac mechanicznych, zanim powróci na drogi.

W ramach Petitjean Collection sprzedane zostały także takie pojazdy, jak: Ferrari 250 GTE, Ferrari 400i, Ferrari Testarossa Monospecchio,  Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti i Harrington Daytona Junior Car.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe