Alfa Romeo 8C z 1932 roku nie znalazła nowego właściciela na aukcji

To jeden z najbardziej ikonicznych przedwojennych supersamochodów, którego historia dopiero niedawno została w pełni odkryta. Alfa Romeo 8C 2300 Lungo Cabriolet z 1932 roku, z nadwoziem od Pinin Farina, łączy w sobie unikalne wzornictwo, arystokratyczne pochodzenie i wyścigową przeszłość.

Zbudowana na dłuższym podwoziu i napędzana doładowanym silnikiem ośmiocylindrowym, ta 8C została po raz pierwszy zarejestrowana 23. listopada 1932 roku w Turynie jako „TO-28241”. Jej pierwszym właścicielem był Filibert Sabaudzki, książę Piemontu i Genui. W kwietniu 1933 roku wystawił on swój egzemplarz w prestiżowym Monte Carlo Concours d’Elegance, gdzie auto nieznacznie ustąpiło miejsca modelowi 8C baronowej Maud von Thyssen.

W sierpniu 1937 roku samochód zmienił właściciela. Książę Filibert sprzedał go znanemu kierowcy wyścigowemu Vittorio Belmondo, który zlecił modernizację nadwozia. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy na typ „waterfall”, przeprofilowano błotniki oraz dodano elementy ozdobne. Auto zarejestrowano jako nowe w Genui pod numerem „GE-24759”. Jak zauważają eksperci, styl zmian nawiązuje do projektów realizowanych przez Graber lub Worblaufen.

Po II wojnie światowej, w 1949 roku samochód trafił do Szwajcarii. Jego właścicielem został francuski dyplomata Jean-Louis Pierre Leinss. Siedem lat później auto zakupił 21-letni Brytyjczyk Brian Eckersley, który zarejestrował je jako „PXY 63” i wykorzystał na… podróż poślubną. Eckersley był oddanym opiekunem 8C przez 43 lata, aż do swojej śmierci w 1999 roku. Choć dodał nieco chromowanych elementów, zachował stylistykę z czasów Belmondo.

W maju 1999 roku nowy właściciel odkupił pojazd z majątku Eckersleya i sprowadził go z powrotem do Włoch, by rozpocząć kompleksową renowację w Cremonini Classics w Modenie. W latach 2000-2005 samochód został całkowicie rozebrany i odbudowany, przy czym nacisk położono na zachowanie jak największej liczby oryginalnych elementów. Odtworzono też silnik i skrzynię biegów, a znaleziska w postaci szarych fragmentów lakieru i niebieskiej skóry stały się inspiracją dla aktualnej kolorystyki pojazdu.

W ostatnich latach samochód był prezentowany na najważniejszych wydarzeniach motoryzacyjnych świata, takich jak Villa d’Este, Pebble Beach, Retromobile czy Coppa della Perugina.

Jak podkreślają eksperci, ta Alfa Romeo 8C 2300 Lungo Cabriolet to prawdziwa perła – samochód o niepowtarzalnej linii, pełen historii i klasy, który wciąż rozbudza wyobraźnię i emocje. Mimo to, nie znalazł on nowego właściciela na aukcji RM Sotheby’s.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s