Do 2024 zamknięte zamówienia na nowe Ferrari ze względu na liczbę chętnych

Prezes Ferrari – John Elkann – przyznał, że popyt na 296 GTB i Purosangue jest szczególnie silny.

Zamożni nabywcy samochodów nadal wykazują duże zainteresowanie nowymi modelami Ferrari, przy czym luksusowy producent z Maranello poinformował o solidnym popycie, który „rozciąga się na cały przyszły rok”. Podczas ostatniego spotkania akcjonariuszy, prezes FerrariJohn Elkann zauważył, że włoska marka ma „rekordową liczbę zamówień do 2024 roku”, częściowo właśnie dzięki silnemu popytowi na nowe 296 GTB i Purosangue.

W zeszłym roku Ferrari przyznało, że otrzymało więcej zamówień na Purosangue niż liczba sztuk, które zamierza wyprodukować przez najbliższych parę lat. Firma zobowiązała się bowiem do ograniczenia produkcji modelu, która ma stanowić nie więcej niż 20% sprzedawanych egzemplarzy w skali roku. Oznacza to, że będzie powstawać około 3000 sztuk co 12 miesięcy.

Dyrektor handlowy i marketingowy Ferrari Enrico Galliera dodał, że popyt na Purosangue eksplodował, gdy producent potwierdził, że napędzany będzie 6,5-litrowym silnikiem wolnossącym V12.

Podczas spotkania z akcjonariuszami Elkann potwierdził plany Ferrari dotyczące wprowadzenia 15 nowych modeli między 2023 i 2026 rokiem. Wśród nich znajdzie się pierwszy samochód całkowicie elektryczny, który zostanie wprowadzony na rynek w 2025 roku.

Dyrektor generalny Ferrari Benedetto Vigna wyraził również swoje poparcie dla propozycji Unii Europejskiej, aby kontynuować zezwolenie na produkcję pojazdów z napędem spalinowym po 2035 roku, o ile są one zasilane paliwami syntetycznymi. Zauważył, że „ICE wciąż mają wiele do zaoferowania, a dzięki ich wyższej wydajności energetycznej i e-paliwom, wraz z partnerami opracujemy rozwiązania, które w znaczący sposób przyczynią się do zmniejszenia emisji CO2.”

Ferrari ma plany osiągnięcia neutralności węglowej do 2030 roku. Włoski producent poczynił znaczące kroki w kierunku tego celu w 2022 roku – nowe inicjatywy doprowadziły do zmniejszenia zużycia energii potrzebnej na wyprodukowanie jednego auta o około 5%.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe