Ducati rozszerza gamę Hypermotard. Debiutuje nowy 698 Mono Nera

Ducati zaprezentowało nową wersję motocykla Hypermotard 698 Mono. Model oznaczony nazwą Nera dołącza do rodziny jednocylindrowych maszyn włoskiego producenta, wyróżniając się przede wszystkim nowym malowaniem oraz bogatszym wyposażeniem standardowym.

Nowa odmiana wykorzystuje połączenie czerni i czerwieni, które ma podkreślać sportowy charakter motocykla. Dominującym kolorem nadwozia jest czerń, natomiast rama i koła zostały wykończone w charakterystycznym dla marki odcieniu Ducati Red. W standardzie znalazły się również homologowane tłumiki Termignoni oraz system Ducati Quick Shift, odpowiadający za zmianę biegów bez użycia sprzęgła.

Hypermotard 698 Mono został opracowany z myślą o dynamicznej jeździe zarówno na krętych drogach, jak i na torze czy w ruchu miejskim. Producent podkreśla, że w konstrukcji wykorzystano rozwiązania techniczne znane z modelu Panigale, obejmujące silnik, podwozie oraz elektronikę.

Sercem motocykla jest jednocylindrowy silnik Superquadro Mono. Według Ducati jest to najbardziej zaawansowana i najwydajniejsza drogowa jednostka jednocylindrowa, jaką firma kiedykolwiek stworzyła. Konstrukcja wywodzi się z dwucylindrowego silnika stosowanego w modelu 1299 Panigale i wykorzystuje m.in. tłok o średnicy 116 mm, zawory dolotowe i wydechowe oraz desmodromiczny układ rozrządu, stosowany również w motocyklach MotoGP. Jednostka rozwija 77,5 KM mocy i może osiągać 10 250 obr./min.

Motocykl waży 151 kg w stanie gotowym do jazdy, bez paliwa. Na taki wynik wpływ mają m.in. lekka rama, odlewane felgi oraz dwustronny wahacz. Ducati przekonuje, że połączenie niewielkiej masy i mocnego silnika ma zapewniać wysoką zwrotność oraz sportowe osiągi.

Istotnym elementem wyposażenia jest rozbudowany pakiet elektroniczny. Producent zwraca uwagę, że systemy wspomagające mają ułatwiać opanowanie technik charakterystycznych dla motocykli supermoto także mniej doświadczonym użytkownikom. Na wyposażeniu znalazł się m.in. Cornering ABS z funkcją Slide-by-brake, która pozwala lepiej kontrolować motocykl podczas jazdy w poślizgu na torze. Uzupełnieniem są systemy znane z modelu Panigale V4, dostosowane do charakteru Hypermotarda. Wśród nich znajdują się Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch oraz Ducati Quick Shift Up/Down.

System Ducati Wheelie Control oferuje dodatkowe funkcje przeznaczone do jazdy torowej. Najniższy poziom ingerencji pozwala na kontrolowane unoszenie przedniego koła. Producent przewidział także dodatkowy tryb działania po zamontowaniu wyścigowego układu wydechowego Termignoni, przeznaczonego wyłącznie do użytku torowego. Zastosowanie tego zestawu ma zwiększać moc o 7 KM, a jednocześnie aktywować funkcję Wheelie Assist. W takim przypadku elektronika pomaga utrzymywać długotrwałe wheelie poprzez odpowiednie sterowanie momentem obrotowym silnika.

Ducati przygotowało również szeroką ofertę akcesoriów Ducati Performance przeznaczonych do personalizacji motocykla. Klienci mogą wybierać spośród elementów wykonanych z litego metalu, sportowych siedzeń czy wyścigowych podnóżków. W konfiguratorze dostępne są także akcesoria dla motocyklistów, w tym kaski, kurtki i spodnie. Zdaniem producenta mają one pozwolić na dopasowanie motocykla i wyposażenia do indywidualnych preferencji użytkownika.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe