Ferrari 458 są droższe od 488. Klienci cenią sobie silnik wolnossący

Używane Ferrari 488 kosztuje teraz mniej niż 458. Powodem jest bardziej pożądany wolnossący silnik V8, wykorzystywany przez model starszej generacji.

Ferrari zdecydowało się na zastosowanie turbodoładowania w swoich samochodach sportowych w 2015 roku. Od tamtego czasu trwa debata nad tym, czy był to dobry czy zły ruch. Co recenzent, to inna opinia. Jednak wygląda na to, że rynek zweryfikowali klienci, którzy mają dostatecznie dużo pieniędzy i mogą wybierać między jednym a drugim. I wygląda na to, że przez wzgląd na wolnossący silnik, to właśnie model 458 jest bardziej ceniony.

Starsze egzemplarze 458 są znacznie tańsze niż 488 ze względu na różnice wieku. Jednak w przypadku sztuk ze zbliżonych roczników różnica staje się coraz mniejsza. Wielokrotnie oficjalni dealerzy, mający na sprzedaż oba modele, oferują je w bardzo zbliżonych cenach, a niekiedy żądają nawet więcej za starsze, bardziej leciwe konstrukcyjne i wolniejsze 458. 

Za przykład może posłużyć Ferrari Stratstone z Wielkiej Brytanii. W swojej ofercie miał 458 z 2013 roku z przebiegiem 10 000 mil za 144 800 funtów, podczas gdy za 488, którym przejechano 7300 mil, dealer żądał 152 000 funtów, co stanowi niewielką różnicę po uwzględnieniu roku produkcji i przebiegu. 

Tymczasem trzej inni brytyjscy dealerzy Ferrari oferują 488 za mniej niż 150 000 funtów, a Dick Lovett Swindon żąda 159 990 funtów za 458 z 2014 roku o przebiegu 6384 mil. Co więcej, niezależny dealer powiedział, że zainteresowanie 458 jest znacznie większe.

W USA ceny 458 Italii sięgają około 210 000 dolarów, podczas gdy najtańsze modele 488 zaczynają się od niespełna 220 000 dolarów. Warto jednak zaznaczyć, że wartość samochodu może się różnić w zależności od opcji i koloru nadwozia, na jakie zdecydował się pierwotny właściciel.

Największe jednak wrażenie robią ceny Speciale. Twardsza, lżejsza i szybsza wersja 458 kosztuje od 380 000 dolarów w przypadku coupe i od 690 000 dolarów w przypadku Aperty, czyli odmiany kabriolet. 

Model 458 po raz pierwszy pojawił się w 2010 roku, a w 2015 roku zadebiutowała jego ewolucja, czyli 488. Pod względem wizualnym oba pojazdy są do siebie rażąco podobne. Jednak największą różnicę zrobił silnik. Zamiast 4,5-litrowego V8, sercem stało się 3,9-litrowe V8 z turbodoładowaniem. Moc wrosła z 570 do 661 KM, a moment obrotowy z 540 do 760 Nm. 

Następca Ferrari 488 jest F8 Tributo, które zadebiutowało w 2019 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Korzysta wciąż z 3,9-litrowej jednostki V8.

 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe