Fiat 500e 3+1 zasilił flotę greckiej policji w Atenach

Policyjne Fiaty 500e trafiły na ulice Aten. Grecka policja otrzymała 10 egzemplarzy modelu 3+1 w ramach współpracy z krajowym dostawcą energii elektrycznej – firmą DEI (Public Electric Power Corporation).

Oprócz samochodów DEI przekazała również 36 stacji ładowania pokazując, że zależy jej na realnym wsparciu infrastruktury. Samochody przeszły odpowiednią metamorfozę – pomalowane zostały w biało-niebieskie barwy greckiej policji, otrzymały sygnały świetlne oraz subtelne oznaczenia modelu.

Co ciekawe, wybrano wersję nadwozia 3+1 z dodatkowymi, tylnymi drzwiami otwieranymi „pod wiatr” po stronie pasażera. Początkowo zaprojektowane z myślą o rodzinach z dziećmi,mogą teraz służyć jako sposób na sprawniejsze umieszczanie zatrzymanych na tylnej kanapie.

Pod maską pracuje standardowy silnik elektryczny Fiata oferujący 118 KM mocy i 220 Nm momentu obrotowego. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 9 sekund, co w warunkach miejskich w zupełności powinno wystarczyć. Gdyby jednak zależało im na większych osiągach, greckie służby mogłyby sięgnąć po Abartha 500e, czyli sportową wersję tego miejskiego modelu. Akumulator o pojemności 42 kWh zapewnia zasięg 321 km (według standardu WLTP), a w warunkach miejskich – nawet do 460 km.

Fiat 500e nie jest najbardziej kompaktowym modelem w szeregach greckiej policji – tę rolę pełni Citroën Ami, klasyfikowany jako ciężki czterokołowiec, który od 2021 roku patroluje ekologiczną wyspę Chalki. Poza pojazdami elektrycznymi grecka policja korzysta także z bardziej tradycyjnych modeli, takich jak Seat Leon, Hyundai i30, Nissan Qashqai, Kia Sportage czy Peugeot 308, a także z większych samochodów terenowych – Nissan Navara czy Skoda Octavia.

W ostatnich latach flota została także uzupełniona o auta z charakterem sportowym przeznaczone do pościgów autostradowych i walki z uczestnikami nielegalnych wyścigów – mowa m.in. o Hyundaiu i30 N oraz Cuprze Leonie VZ.

Choć Fiat 500e miał być gwiazdą elektryfikacji marki, nie odniósł sukcesu sprzedażowego, na który liczyło Stellantis. W rezultacie producent modyfikuje strategię – wprowadza wersję mild-hybrid o nazwie 500 Ibrida, której premiera planowana jest jeszcze na ten rok. Co więcej, nowa generacja Fiata 500 ma pojawić się w 2032 roku, a jej produkcja odbędzie się we włoskiej fabryce Mirafiori.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe