Lancia przygotowuje się do sprzedaży aut poza Włochami

Prezes marki Lancia Luca Napolitano poinformował, że konsorcjum Stellantis wkrótce wyznaczy kierowników, którzy poprowadzą działania w wybranych krajach europejskich, gdzie sprzedaż rozpocznie się w 2024 roku.

Stellantis powróci do sprzedaży ogólnoeuropejskiej w 2024 roku, rozpoczynając od Niemiec, Francji, Belgii i Holandii. Wkrótce potem mogą pojawić się inne kraje europejskie. Sprzedaż na rynkach zagranicznych, takich jak Japonia, RPA czy Australia, może rozpocząć się po 2030 roku, o czym powiedział Napolitano podczas środowego spotkania w Turynie.

Pod rządami Fiat Chrysler Automobiles Lancia wycofała się na rynek krajowy w 2017 roku i od tego czasu sprzedaje tylko mały samochód Ypsilon czwartej generacji. Następca ma pojawić się w 2024 roku i zapoczątkować ekspansję eksportową Lancii.

Napolitano przewiduje, że w początkowej fazie sprzedaż poza Włochami będzie stanowiła 25% do 30% wolumenu sprzedaży Lancii, a w dalszej perspektywie ma osiągnąć poziom 50%.

Prezes Stellantis Carlos Tavares dąży do gwałtownego zwiększenia przychodów i zysków z trzech marek premium grupy – Alfy Romeo, DS i Lancii – oraz jedynej marki luksusowej, czyli Maserati. Zgodnie z przedstawionym 1 marca planem Dare Forward 2030, cztery marki razem wzięte mają osiągnąć czterokrotny wzrost przychodów i pięciokrotny wzrost zysków.

Obecny Ypsilon, wprowadzony na rynek w 2015 roku i oparty na platformie FCA, nadal dobrze sprzedaje się we Włoszech. W 2021 roku mała Lancia znalazła kupców na 43 735 egzemplarze tego modelu.

Następca Ypsilona będzie pierwszym w pełni elektrycznym modelem Lancii i jednocześnie ostatnim – mają być bowiem oferowane wersje z jednostkami spalinowymi. Od 2028 roku włoska marka planuje sprzedawać wyłącznie pojazdy elektryczne. Ypsilon o nazwie kodowej L21, który będzie wytwarzany w Saragossie (Hiszpania), ma zostać oparty na architekturze CMP firmy Stellantis, wykorzystywanej przez inne małe pojazdy marek Peugeot, Opel i DS.

Od 2026 roku Lancia będzie wprowadzać na rynek wyłącznie modele elektryczne, począwszy od fastbacka o nazwie kodowej L74, a skończywszy na kompaktowym samochodzie użytkowym o długości 4300 mm, który ma być produkowany w 2028 roku.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe