Minęło 50 lat od kiedy Fiat przejął Lancię

Na ten rok przypada ważna rocznica dla Lancii, bowiem 50 lat temu włoska marka została przejęta przez Fiata. 

Mimo, że to niezwykle istotne wydarzenie w dziejach Lancii a także Fiata, grupa FCA nie celebruje 50-lecia. W dzisiejszych czasach marka słynąca z takich legendarnych modeli, jak Delta Integrale i Stratos jest wręcz cieniem samej siebie sprzed lat. W obecnej ofercie znajduje się jeden model – Ypsilon – sprzedawany wyłącznie na rodzimym, włoskim rynku. Firma została praktycznie wykluczona ze strategii FCA po nieudanej próbie ponownego wprowadzenia na rynek, po fuzji Fiata z Chryslerem. 

W 2010 roku zarząd FCA zdecydował połączyć Lancię z Chryslerem w Europie, sprzedając sedana 300C jako Themę oraz vana Voyager pod niezmienioną nazwą, za to z podmienionymi znaczkami. Firma mierzyła bardzo wysoko – plan zakładał sprzedaż marek Lancia i Chrysler na poziomie 295 000 sztuk rocznie do 2014. Przedsięwzięcie zakończyło się niepowodzeniem: w Europie łączna sprzedaż spadła ze 112 000 w 2010, do 74 313 w 2014, z czego wyniki dla Lancii wynosiły – analogicznie – 99 000 i 71 765. 

W efekcie Lancia kompletnie zniknęła ze strategii FCA. Ani biznesplan na lata 2014-2018 nie uwzględniał tej marki, ani ten kolejny na lata 2018-2022. W 2014 roku decyzję wytłumaczył Sergio Marchionne twierdząc, że zarząd dostrzegł, jak niewielką popularnością Lancia cieszyła się poza Włochami, zarzucając jej brak dziedzictwa w Europie i USA.

Wydawało się, że podjęte kroki stanowią początek końca dla Lancii. Rzeczywistość jednak okazała się bardziej przychylna – 8-letni Ypsilon cieszy się wysoką popularnością na rodzimym rynku. Procentowy udział w europejskim segmencie aut miejskich wynosi aż 0,4. Sytuację skomentował Felipe Munoz, piastujący funkcję globalnego analityka motoryzacyjnego w firmie YATO Dynamics:

Marka Lancia nadal cieszy się szerokim uznaniem we Włoszech. Ypsilon zawsze był popularnym modelem w tym kraju. Ponadto segment małych samochodów jest nadal chętnie wybierany. Ypsilon jest jedynym małym hatchbackiem sprzedawanym we Włoszech przez FCA, po wycofaniu z rynku Punto w 2018.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe