Tak brzmi Pagani Huayra R na torze

Pagani Huayra R została po raz pierwszy sfilmowana podczas testów na torze, dzięki czemu możemy usłyszeć brzmienie 6,0-litrowego wolnossącego silnika V12 w całej okazałości.

Po raz pierwszy Huayra R została zaprezentowana na filmie w marcu – jednak to była jedynie animacja z testów na torze Imola. W rzeczywistości najbardziej bezkompromisowy model w gamie włoskiego producenta brzmi jeszcze lepiej, o czym świadczą filmy nagrane na torze Monza, określanym mianem świątyni prędkości. 

Hipersamochód został opracowany wspólnie z HWA AG i jest przeznaczony wyłącznie do użytku torowego. Producent twierdzi, że układ napędowy jest najlżejszym, najmocniejszym i najbardziej wydajnym V12 przystosowanym do jazdy na torze wyścigowym, jaki kiedykolwiek stworzono. Rozwija 850 KM i 750 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Kręci się do 9000 obr./min. Prace nad jednostką trwały ponad 2 lata. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań technologicznych i lekkich materiałów, jego masa własna wynosi zaledwie 198 kilogramów. Jednostka napędowa współpracuje z 6-biegową sekwencyjną przekładnią, również opracowaną przy wsparciu HWA AG, która waży 80 kg.

Pagani jest również dumne z brzmienia silnika, który przywodzi na myśl bolidy Formuły 1 z dawnych lat. Poza wyposażeniem Huayry R w bardzo wydajny układ napędowy, producent chwali się nowym monokokiem, który przyczynił się do 16% wzrostu sztywności skrętnej i 51% wzrostu sztywności giętnej w porównaniu do drogowej Huayry. Ten monokok pozwolił również Pagani utrzymać całkowitą masę samochodu torowego „na sucho” 1050 kg!

Docelowo ma powstać 30 sztuk Huayry R. Cena każdej z nich startuje z pułapu 2,6 mln euro.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe