Touring Superleggera pokazało Veloce12 Aperta. Inspiracją Ferrari 550 Maranello

Touring Superleggera zaprezentowała model Veloce12 Aperta, czyli nową odmianę projektu bazującego na Ferrari 550 Maranello. Tym razem włoska firma postawiła na wariant z otwartym nadwoziem. Jak wskazuje nazwa „Aperta” (otwarty), samochód stanowi rozwinięcie wcześniej pokazanego coupe o tej samej nazwie.

Zmiana względem wersji zamkniętej nie ogranicza się wyłącznie do usunięcia dachu. Auto otrzymało dwa zdejmowane panele, które można schować w specjalnie przygotowanym schowku. Za kabiną znalazł się aluminiowy pałąk otaczający tylną szybę, integrujący przestrzeń na przechowywanie elementów dachu.

Pod względem stylistycznym nadwozie Touring Superleggera nawiązuje do Maserati 3500 GT. Samochód zaprezentowano w lakierze Alba White, natomiast kabinę wykończono dwukolorową tapicerką łączącą biel i bordo. Mimo modyfikacji karoserii, pod spodem wciąż kryje się technika Ferrari 550 Maranello.

Oznacza to zachowanie klasycznej, sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów z charakterystyczną otwartą kulisą lewarka oraz 5,5-litrowego silnika V12 napędzającego tylne koła. Jednostka została zmodyfikowana i rozwija około 500 KM, czyli nieco więcej niż w seryjnym Ferrari. Według producenta pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 4,4 sekundy – tyle samo co w wersji coupe – oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej wynoszącej około 290 km/h.

Za brzmienie odpowiada nie tylko wolnossące V12, ale również nowy układ wydechowy marki Supersprint. Zdaniem producenta zapewnia on intensywne, naturalne narastanie dźwięku, podkreślające charakter samochodu. Podobnie jak wariant zamknięty, Veloce12 Aperta otrzymało panele nadwozia wykonane z włókna węglowego, hamulce Brembo, zawieszenie TracTive z adaptacyjnymi amortyzatorami oraz usztywnioną konstrukcję. We wnętrzu dominuje skóra, choć nie zabrakło także nowocześniejszych elementów wyposażenia.

Prezes Touring Superleggera Markus Tellenbach opisał nowy model następująco:

Veloce12 Aperta oferuje dwoistą naturę, która łączy muskularną prezencję wersji coupe z nieskrępowaną wolnością wariantu z otwartym nadwoziem.

Samochód będzie produkowany w ograniczonej liczbie egzemplarzy, choć producent nie ujawnił, czy Aperta wejdzie w skład wcześniej zapowiadanej serii 30 aut, czy otrzyma osobny limit. Punktem odniesienia może być cena wersji coupe, która startowała od 690 tys. euro. Do tej kwoty należało doliczyć koszt egzemplarza Ferrari 550 Maranello, będącego bazą projektu.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe