W Rally Roma Capitale, Lancia Ypsilon Rally4 HF dostarczyła emocji i niespodzianek

Trofeo Lancia podbiło Rzym – emocje, rywalizacja i triumfy towarzyszyły trzeciej rundzie sezonu podczas jednego z najbardziej wyczekiwanych wydarzeń roku: Rally Roma Capitale. Trasa licząca ponad 207 kilometrów odcinków specjalnych prowadziła od Koloseum, przez malownicze zakątki Lacjum, aż do centralnego punktu rywalizacji w Fiuggi.

W samym sercu wydarzenia, w Lancia Corse HF Village w Fiuggi, fani i rodziny mogli zanurzyć się w świat marki: testować nowe wersje Ypsilona – hybrydowe i elektryczne – oraz podziwiać ikony motorsportu, takie jak Delta Integrale i 037. Wystawiono także premierowe modele: 280-konny Ypsilon HF, torowy Ypsilon HF Racing oraz drogowe warianty Ypsilon LX i HF Line.

Zmagania rozpoczęły się u stóp Koloseum, a 18 załóg Trofeo Lancia – co stanowiło 20% wszystkich uczestników – podjęło walkę o zwycięstwo. Aż 12 kierowców miało poniżej 25 lat, walcząc o miejsce w oficjalnym zespole Lancia na sezon ERC 2026. Jak podkreślił dyrektor Eugenio Franzetti: To nie tylko rywalizacja, ale także szansa dla młodych, by pokazać się na arenie europejskiej.

W rolach głównych wystąpili Gianandrea Pisani i Nicola Biagi, którzy zwyciężyli zarówno w trzeciej, jak i czwartej rundzie Trofeo Lancia, a dodatkowo stanęli na podium w ERC4. Ich wynik uzupełniły sukcesy: drugie miejsce w Mistrzostwach Włoch aut napędzanych na dwie osie oraz triumf w kategorii Master.

Droga do zwycięstwa nie była łatwa. W pierwszych dwóch dniach musieli najpierw wyprzedzić Gabriela Di Pietro i Andreę Drestiego, a potem odpierać ataki Andrei Mazzocchiego, który do końca stanowił realne zagrożenie. Pisani wygrał trzecią rundę, pokonując Mazzocchiego i Giorgio Cogni, który utrzymał za sobą Austriaka Michaela Lengauera, imponującego na rzymskich trasach.

W kategorii Junior wygrali Nicolò Ardizzone i Valentina Pasini, wykorzystując pecha Gabriela Di Pietro, który stracił pozycję przez przebitą oponę. W klasie Expert zwyciężył Dariusz Polonski, wyprzedzając Emanuele Fiorego – aktualnego lidera – i Pierluigiego Maurino.

Niedziela rozpoczęła się od zresetowania wyników – każdy zawodnik startował od zera. Mimo to znów triumfował Pisani, prowadząc od pierwszego odcinka aż do końca. Walka o drugie miejsce była bardzo zacięta – zaledwie sześć sekund dzieliło kolejnych czterech kierowców: Cogni, Mazzocchiego, De Antoniego i Di Pietro. Wśród Juniorów Di Pietro wziął rewanż na Ardizzone, a Polonski ponownie zdeklasował rywali w grupie Expert, potwierdzając klasę i międzynarodowe doświadczenie.

Po czterech rundach, Pisani prowadzi w klasyfikacji generalnej i Master, za nim plasują się Cogni i Pesavento. W klasie Expert przewodzi Fiore, przed Polonskim i Maurino.

Co ciekawe, ponad 90 egzemplarzy Ypsilona Rally4 HF sprzedano w zaledwie cztery miesiące od premiery, a sukcesy rajdowe tylko napędzają popyt. Samochód z silnikiem 1.2 Turbo o mocy 212 KM, 5-biegową skrzynią SADEV i regulowanymi amortyzatorami Öhlins oferuje doskonałe połączenie mocy, trakcji i precyzji – idealne dla młodych i doświadczonych kierowców.

Fiuggi zamieniło się w weekend w centrum emocji i motoryzacyjnych wspomnień, a wszystkie najważniejsze chwile trafiły na media społecznościowe Lancia Corse HF. W miasteczku można było zobaczyć nie tylko rajdowe modele, ale też pełnoprawne samochody drogowe nowej generacji: Ypsilona HF (0-100 km/h w 5,6 s) oraz Ypsilona HF Racing, zaprojektowanego z myślą o młodych kierowcach, łączący wysokie osiągi, bezpieczeństwo i niskie koszty eksploatacji.

Również w pobliżu Koloseum publiczność mogła podziwiać nową wersję Ypsilon HF Line Hybrid, łączącą styl serii HF z bardziej przystępnym układem napędowym. Towarzyszyły jej dwa eleganckie Ypsilony LX i jeden egzemplarz HF Racing pokazując, że marka z pasją odbudowuje swoją pozycję czerpiąc z dziedzictwa i odpowiadając na potrzeby współczesnych kierowców.

Po tak intensywnym tygodniu Trofeo Lancia udaje się na letnią przerwę, ale emocje wcale się nie kończą. Kolejne wyzwanie to Rally del Lazio (13-14 września), a sezon zakończy legendarny Rallye Sanremo. Stawka jest wciąż otwarta – każdy kilometr może odmienić losy klasyfikacji.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe