Maserati wraca do legendy MC12. Jedyny w swoim rodzaju GT2 Stradale trafił do tajwańskiego kolekcjonera

Maserati zaprezentowało w Modenie jednostkowy egzemplarz modelu GT2 Stradale, wykonany na zamówienie kolekcjonera z Tajwanu w ramach programu personalizacji Fuoriserie. Pojazd nosi nazwę „Tribute to MC12” i stanowi nawiązanie do wyścigowego modelu MC12.

Przekazanie samochodu nastąpiło w siedzibie Maserati przy Viale Ciro Menotti w Modenie. W ramach programu powiązanego z historią marki kolekcjoner odwiedził również kolekcję Umberto Paniniego w regionie Emilia-Romania, gromadzącą historyczne egzemplarze Maserati.

Głównym elementem projektu jest malowanie Leggenda zastosowane wcześniej w limitowanej serii MC20 z 2024 roku. Wersja „Tribute to MC12” łączy lakier Matte Digital Mint z czernią Nero Essenza oraz akcentami Giallo Avia Pervia. Kolorystyka odnosi się do barw zespołu Vitaphone Racing i modelu MC12 GT1, który w latach 2005, 2006 i 2008 zwyciężał w wyścigu 24h Spa, a w latach 2007 i 2009 zajmował drugie miejsce.

Zewnętrzne akcenty obejmują trójzęby na pasie przednim i słupkach oraz tylny emblemat Maserati w błyszczącym odcieniu żółtym. Logotypy Fuoriserie na tylnych błotnikach wykonano w kolorze Digital Mint. Karbonowe tylne skrzydło z napisem Maserati oraz – po raz pierwszy zastosowane – błyszczące wykończenie elementów aerodynamicznych (w tym czterech wlotów na pokrywie silnika, kanałów oraz splittera) dopełniają specyfikację. Konfigurację uzupełniają hamulce węglowo-ceramiczne z żółtymi zaciskami, centralnie mocowane, czarne obręcze oraz pakiet Performance Plus.

Kabina została wyposażona w fotele kubełkowe obszyte czarną alcantarą, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa oraz żółte przeszycia na kierownicy, desce rozdzielczej, tunelu środkowym i panelach drzwi. Na zagłówkach wyhaftowano żółte Trójzęby, a wnętrze uzupełniono pakietem elementów karbonowych oraz dedykowaną plakietką „Tribute to MC12”.

Samochód napędzany jest turbodoładowanym silnikiem Nettuno V6 o mocy 640 KM. Jednostka ta zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy oraz prędkość maksymalną przekraczającą 320 km/h. Konstrukcja bazuje na rozwiązaniach torowych, wykorzystując zmodyfikowaną aerodynamikę oraz obniżoną masę własną. Zdaniem producenta GT2 Stradale pozostaje najbardziej skoncentrowanym na osiągach samochodem drogowym w historii marki.

Program Maserati Fuoriserie

Projekt zrealizowano w ramach programu Maserati Fuoriserie oraz centrum kreatywnego BOTTEGAFUORISERIE, łączącego rzemiosło z technologią. Proces budowy obejmuje bezpośrednie konsultacje właściciela z zespołem stylistycznym Centro Stile w Modenie. Davide Baldini, szef Maserati Fuoriserie, powiedział:

GT2 Stradale „Tribute to MC12” pokazuje, jak daleko może się posunąć program Maserati Fuoriserie pod względem personalizacji, tworząc wyjątkowe samochody odzwierciedlające osobowość, pragnienia i styl każdego klienta. Tym projektem oddajemy hołd kultowemu MC12 – niekwestionowanej gwieździe klasy GT1 w latach 2004-2010, reinterpretując jego ducha poprzez ekskluzywną konfigurację wyrażającą pasję właściciela – prawdziwego entuzjasty i znawcy włoskiej sportowej motoryzacji i elegancji. Maserati Fuoriserie to coś więcej niż samochód: to przekształcenie osobistej wizji w jedyne w swoim rodzaju dzieło, które ma szansę stać się częścią historii Trójzębu.

Premiera odbyła się w ramach obchodów „Year of the Trident”, upamiętniających stulecie logo Maserati oraz debiut wyścigowy modelu Tipo 26, którym 25 kwietnia 1926 roku Alfieri Maserati wygrał swoją klasę w wyścigach drogowych.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe