Niespełna trzy tygodnie temu, odbyła się siódma już edycja Rajdu Weteranów Szos po Pałukach i ziemi Mogileńskiej. W rajdzie po malowniczych drogach województwa kujawsko-pomorskiego wzięło udział 97 załóg z całej Polski. Trzydniowa impreza zakończyła się wystawą zabytkowych samochodów i motocykli na stadionie OSRiR Mogilnie.
Cała impreza cieszy się dużą popularnością wśród sympatyków zabytkowej motoryzacji. W tym roku nie było inaczej – na starcie rajdu stanęła niemal setka zabytkowych samochodów. Duża część z nich przyjechała z województwa kujawsko-pomorskiego, ale po tablicach rejestracyjnych można było wywnioskować, że kilka załóg przybyło naprawdę z daleka. Wszyscy uczestnicy stawili się na miejscu już w piątek wieczorem, by w sobotę rano ruszyć na trasę rajdu na orientację. Cała trasa prowadziła przez urokliwe, stosunkowo kręte i pagórkowate tereny wokół miejscowości: Bielice, Mogilno, Gąsawa, Biskupin, Wenecja oraz Dąbrowa. Widzowie mogli zapoznać się z trasą rajdu z pokładu popularnego w czasach socjalizmu autobusu Skoda 706 RTO z 1954 roku, zwanego popularnie „ogórkiem” (później produkowanego na licencji przez firmę Jelcz).
Na trasie rajdu nie zabrakło licznych atrakcji, właściciele klasyków brali udział w wielu próbach sprawnościowych. Polegały one m.in. na rzucie śrubą od podkładów kolejowych do opon, strzałach do tarczy z pistoletu pneumatycznego oraz zbieraniu nakrętek na czas za pomocą drutu. Meta sobotniego rajdu na orientację znajdowała się w Mogilnie, na placu po byłym targowisku. Tam mieszkańcy niewielkiego miasteczka mogli podziwiać wszystkie załogi. Następnego dnia wszyscy uczestnicy rajdu jak również lokalni pasjonaci zabytkowej motoryzacji, spotkali się na wspólnej wystawie samochodów i motocykli na Stadionie OSRiR Mogilnie.
Na sporym placu zebrała się ponad setka samochodów. Klimatu imprezie dodawał fakt, iż wielu z uczestników rajdu było ubranych adekwatnie do epoki, z jakiej pochodziło ich auto. Nikogo więc nie dziwili mężczyźni w „dzwonach”, duże kapelusze na głowach, wyciągnięte swetry w oryginalne wzory, czy inna oldschoolowa odzież.
Było naprawdę różnorodnie, choć dominowały samochody z demoludów, takie jak: Syrenki, Warszawy, Zaporożce, Skody, Wartburgi, czy licencyjneFiaty. Wśród Polskich Fiatów można było zobaczyć kilka naprawdę ładnych sztuk modelu 125p i 126p.
Były to zarówno egzemplarze seryjne w idealnym stanie, jak i poddane większym lub mniejszym modyfikacjom. Wzrok przykuwał Fiat 125p stylizowany na radiowóz Milicji Obywatelskiej. Samochód pieczołowicie odrestaurowany i wyposażony we wszystkie oryginalne akcesoria reprezentował Automobilklub Łódzki. Można było tylko ubolewać, że tak mało było typowych aut rodem z Italii.
Motoryzację z Półwyspu Apenińskiego reprezentowały: Fiat 600 z Mogilna w osobliwym, żółto-czerwonym malowaniu oraz piękny, granatowy Fiat 1500 z Trójmiasta. Niestety zabrakło reprezentantów innych włoskich marek. W czasie niedzielnej imprezy po raz kolejny można było odbyć przejażdżkę zabytkowym autobusem. Kierowca nierazpokazał klasę manewrując na ciasnym parkingu i na wąskich ulicach Mogilna.
Pod koniec dnia ogłoszono wyniki klasyfikacjicałego rajdu, która wyglądała następująco:
Zwycięzca VII Rajdu Weteranów Szos po Pałukach i ziemi mogileńskiej w kategorii samochodów:
1. Miejsce – nr 13 Austin 8 (1946) – Kamil Pawłowski / Sylwia Sopińska
reprezentujący Automobilklub Polski i Stado Baranów
2. miejsce – nr 3 Wartburg 353 de Luxe (1970) – Piotr Warych / Joanna Adamczyk
reprezentujący Automobilklub Łódzki
3. miejsce – nr 79 Ford Popular (1943) – Ireneusz Stacherski / Anna Stacherska
Chojnice
Zwycięzca VII Rajdu Weteranów Szos po Pałukach i ziemi mogileńskiej w kategorii motocykli:
1. miejsce – nr 76 Junak M10 (1963) – Tomasz Stybaniewicz / Anna Stybaniewicz
reprezentujący Tucholskie Stowarzyszenie Pojazdów Zabytkowych
2. miejsce – nr 75 Junak M10 (1964) – Adam Wróblewski / Izabela Wróblewska
reprezentujący Tucholskie Stowarzyszenie Pojazdów Zabytkowych
3. miejsce – nr 74 Junak M10 (1963) – Tomasz Stybaniewicz / Anna Stybaniewicz
reprezentujący Tucholskie Stowarzyszenie Pojazdów Zabytkowych
Również tego dnia przeprowadzono konkurs „Elegancji”, „Weteran Tuning”, na „Najbrzydszy samochód rajdu” oraz „Nagrodę Publiczności”. Specjalnym wyróżnieniem uhonorowano ponad dziewięćdziesięcioletnię pilotkę Wartburga, która okazała się być najstarszym uczestnikiem imprezy.
Cały rajd można uznać za bardzo udany. Zmienna, kwietniowa pogoda nie popsuła planów organizatorów, którzy stanieli na wysokości zadania. Wielu uczestników, jak i widzów chwaliło całą imprezę. Myślę, że warto było choć na chwile oderwać się od codziennych obowiązków i wybrać do Mogilna. Niestety na kolejny rajd na Pałukach będziemy musieli poczekać aż do roku 2012.
Tekst i zdjęcia: Jakub Ziółkowski