488 GT3 tuż poza podium na Mugello

Zerowy, niewliczany do klasyfikacji generalnej wyścig był bardzo emocjonujący. Na włoskim torze Mugello wystartowało aż 6 reprezentantów zespołu Scuderia ForzaItalia.pl.

Sesja kwalifikacyjna rozpoczęła się około godziny 20:40, we wtorek 29 stycznia 2019 roku. Spośród naszych zawodników najlepiej poradził sobie Abra, zajmując 4. pozycję z czasem 1:47.264. Miejsca 11, 16, 20 i 25 przypadły – analogicznie – Denanowi, Luce, Lucjanowi i Kocurowi.

Po dobrym starcie, Abra zyskał dwie pozycje. Wkrótce wysunął się na prowadzenie, na którym utrzymywał się przez 15 okrążeń, aż do zjazdu do alei serwisowej na wymianę opon i uzupełnienie paliwa. Mimo dobrego tempa nie udało się dowieźć tak wysokiego miejsca do mety. Wszystko przez taktykę dwóch rywali w McLarenach, którzy mieli najkrótsze wizyty w pit stopach – dolali zaledwie 1 litr paliwa. Realizowanie podobnej strategii w Ferrari byłoby niemal niemożliwe ze względu na nadmierne ich zużywanie.

Lucjan zaś nie popisał się swoim zachowaniem na torze uderzając w tył Luki. Nieco wcześniej doprowadził do – jak to sam ujmuje – „małego karambolu”, do którego doszło przez relatywnie niewielki błąd. Powtórkę transmisji z komentarzem możecie obejrzeć na oficjalnym kanale Republic of Simracers na YouTubie:

Abra nie krył swojego zadowolenia po rundzie zerowej na Mugello:

Cóż mogę powiedzieć? Jestem bardzo zadowolony. Samochód spisywał się fantastycznie, co wcale nie było takie oczywiste przed wyścigiem, bo moje tempo na oponach typu medium pozostawiało wiele do życzenia. Jednak w wyścigu tempo było naprawdę dobre. Nie potrafię tego wytłumaczyć. Koncentracja i motywacja były na najwyższym poziomie. Biorąc pod uwagę fakt, jak mocną stawkę mamy w tym sezonie, mogę nawet powiedzieć, że był to mój najlepszy wyścig w karierze. Po udanych kwalifikacjach i dobrym starcie, bardzo szybko udało mi się wyjść na prowadzenie i utrzymywać je przez niemal połowę wyścigu. Niestety strategia kierowców McLarena i tempo Manuxa nie pozwoliły mi ukończyć wyścigu na podium, ale i tak bardzo się cieszę. Nie tylko z tego wyniku, ale też z udanego debiutu w zespole Scuderia Forzaitalia.pl.

Wrażeniami z wyścigu podzielił się także Denan:

To był wyczerpujący wyścig, choć w samochodzie czułem się świetnie. Ustawienia od Luki, początkowo sprawiające problemy w prekwalifikacjach, sprawdziły się wyśmienicie podczas wyścigu. W środku stawki było dużo walki. Jechaliśmy jeden za drugim, dlatego najmniejszy błąd mógł kosztować utratę pozycji. Gdy wyjechałem na tor po swoim jedynym pit stopie, miałem pusto przed sobą, dzięki czemu pokazałem swoje prawdziwego tempo. Zaowocowało to przeskoczeniem o wiele pozycji do przodu. Niestety na ostatnim okrążeniu otrzymałem karę przejazdu przez aleję serwisową, przez co ostatecznie spadłem z 7 miejsca na 11.

Próchnica cieszy się, że najgorszą rundę w sezonie ma za sobą:

W sesji treningowej zaskoczyłem samego siebie wolnym tempem. Potem doszły problemy natury technicznej, czyli zacinający się pedał hamulca. W kwalifikacjach na pierwszym pomiarowym kółku wypadłem z pierwszego zakrętu, mimo że nie przestrzeliłem hamowania. Świadomość problemu zacinającego się hamulca odebrała mi pewność siebie i negatywnie wpłynęła na koncentrację. Zastanawiałem się tylko, czy przy następnym dohamowaniu polecę „w zielone”. Podczas wyścigu skasowałem w ten sposób Marcina Skorskiego w McLarenie. Na domiar złego w ciągu ostatnich 30 minut nałapałem około 16 cięć, przez co byłem zmuszony przejechać przez aleję serwisową trzykrotnie. Pocieszam się, że to był najgorszy wyścig sezonu, a wszystkie kolejne będą znacznie lepsze.

Obszerne informacje na temat sezonu GT3, organizowanego przez Republic of Simracers, wraz z dokładnym kalendarzem, znajdziecie w artykule będącym zapowiedzią startów zespołu Scuderia ForzaItalia.pl, reprezentowanego przez formacje Squadra Nero i Squadra Bianco.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe