Kategorie: News

Abarth odświeżył 595 Turismo, Competizione i Essesse


Fiat wprowadza na rynek europejski odświeżonego Abartha 595 na rok modelowy 2021, dostępnego w 4 wersjach: bazowej 595, Turismo, Competizione i Essesse.

Wszystkie odmiany będą dostępne zarówno w nadwoziu hatchback, jak i kabriolet. I wszystkie napędzane są 1,4-litrowym silnikiem czterocylindrowym z turbiną, spełniającym restrykcyjne normy emisji spalin Euro 6D. Ich moc wynosi od 145 KM (595), przez 165 KM  (Turismo), do 180 KM w przypadku Competizione i Essesse. Te dwa ostatnie modele korzystają z turosprężarki Garrett GT1446, mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, amortyzatorów sygnowanych przez firmę Koni oraz hamulców Brembo z aluminiowymi zaciskami. Standardowo każdy z wariantów współpracuje z 5-biegową skrzynią ręczną. Opcjonalnie dostępna jest zautomatyzowana przekładnia z łopatkami. 

Nowością jest zmieniona nazwa trybu sportowego na Scorpion oraz zmodernizowane wnętrze w przypadku wersji Turismo, wraz z nowymi opcjami: brązową tapicerką skórzaną Helmet Brown oraz niebieskim lakierem matowym Rally Blue. Dla wszystkich wariantów przewidziano 17-calowe felgi w nowych wzorach.

Klienci mogą również zdecydować się na wykończenie deski rozdzielczej w Alcantarze, nowe skórzane fotele oraz dźwignię zmiany biegów wykonaną z włókna węglowego. Wariant 2021 Abarth 595 z serii Essesse doczekał się nowych, tytanowych końcówek układu wydechowego Akrapovica.

Wszystkie modele są wyposażone w standardowy 7-calowy system informacyjno-rozrywkowy Uconnect z opcjonalnym Apple CarPlay i Android Auto. Dostępny jest również nowy system BeatsAudio o łącznej mocy 480W.

Zmodernizowane Abarthy zachwala Luca Napolitano, szef marek Fiat, Lancia i Abarth w regionie EMEA:

595 to mały supersamochód, który może wywołać wiele emocji zarówno na drodze, jak i na torze. Dziś prezentujemy nową gamę 595 całkowicie odświeżoną, co czyni ją jeszcze bardziej aktualną i wyróżniającą się. Dla naszych klientów, zarówno tych bardziej dbających o styl, jak i tych, którzy nie mogą obejść się bez wydajności, przygotowaliśmy nowe rozwiązania, podkreślające to, że produkty Abartha są niczym klejnoty kolekcjonerskie.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Pierwsze elektryczne Ferrari trafi na aukcję. Cena może przekroczyć 1,1 mln dolarów

Pierwsze produkcyjne Ferrari Luce trafi na aukcję podczas Monterey Car Week. Samochód oznaczony jako numer…

22 godziny temu

Maserati wraca do legendy MC12. Jedyny w swoim rodzaju GT2 Stradale trafił do tajwańskiego kolekcjonera

Maserati zaprezentowało w Modenie jednostkowy egzemplarz modelu GT2 Stradale, wykonany na zamówienie kolekcjonera z Tajwanu…

22 godziny temu

Pagani Huayra Roadster „Executor”: unikat z manualną skrzynią trafi na aukcję

Na aukcję domu RM Sotheby’s trafiła Pagani Huayra Roadster o przydomku „Executor”. Samochód wyróżnia się…

4 dni temu

Alfa Romeo uruchamia program Gwarancji Specjalnej Sprint. Ochrona do 8 lat lub 160 tys. km

Alfa Romeo uruchomiła 1 lipca 2026 roku program Gwarancji Specjalnej Sprint. Nowa oferta pozwala wydłużyć…

4 dni temu

Serio i Mischis z pierwszym zwycięstwem sezonu, Guerra wracają do walki o tytuł

Trzecia runda cyklu Alfa Revival Cup na włoskim torze Vallelunga przyniosła zmianę liderów klasyfikacji generalnej…

5 dni temu

Fiat sprzedał w Australii tylko 13 aut w miesiąc. Mniej niż Ferrari i Lamborghini

Koncern Stellantis wstrzymał import modeli Fiat 500e oraz Abarth 500e do Australii. Decyzja ta oznacza…

5 dni temu