Na aukcji RM Sotheby’s sprzedano Alfę Romeo 6C 2500 Super Sport Villa d’Este Coupe by Touring z 1951 roku. Ostateczna kwota w drodze licytacji wyniosła 640 625 euro.
Alfa Romeo 6C 2500, będąca pomostem pomiędzy epoką przedwojenną i powojenną, zadebiutowała w 1939 roku jako trzecia seria legendarnych sześciocylindrowych Alf Romeo projektu Vittorio Jano. Samochody te osiągające prędkość 160 km/h, posiadały niezależne zawieszenie na czterech kołach i mogły być dostępne w kilku wariantach. Wśród nich był 87-konny Turismo, następnie 110-konny Super Sport (SS), a na końcu torowy Tipo 256 o mocy 120 koni mechanicznych.
Po zakończeniu wojny pierwszym oferowanym modelem był 6C 2500 był Freccia d’Oro, który dysponował zasadniczo takim samym układem jezdnym jak samochody przedwojenne. W 1949 roku Alfa Romeo wprowadziła na rynek model Villa d’Este Coupé. Po sukcesie, jaki samochód odniósł na Concorso d’Eleganza w Villa d’Este nad jeziorem Como, gdzie zdobył nagrodę Gran Premio Referendum, znaną również jako nagroda publiczności, Alfa Romeo nadała mu nazwę Villa d’Este.
W latach 1949-1952 powstało zaledwie 31 egzemplarzy Villa d’Este Coupé oraz pięć kabrioletów. Na tym zakończyła się produkcja 6C 2500 (z wyjątkiem kilku samochodów wyścigowych z 1953 roku), co oznaczało koniec legendarnej ery ręcznie budowanych Alf Romeo.
Podwozie o numerze 915.913 zostało dostarczone do Paryża w sierpniu 1951 roku. Jego wczesna historia nie jest do końca jasna, ale w pewnym momencie, w latach 50. samochód uczestniczył w wypadku i został wysłany z Francji do Stanów Zjednoczonych na początku lat 60.. W aktach historii znajduje się zdjęcie, na którym widać, że jest wyposażony w szyberdach Aerlux. W tym czasie należał do Richarda Martgana w Teksasie i był wykończony w kolorze czerwonym z czerwono-niebieskim wnętrzem.
Następnie pojazd trafił do Holandii na początku lat 90., po czym znowu powrócił do USA, gdzie pozostawał co najmniej do 2014 roku, a następnie został wyeksportowany do Włoch. Od 2013 pojazd był poddawany czynnościom renowacyjnym.
Alfa Romeo brała udział w Gran Premio Nuvolari 2015, Mille Miglia 2017, Coppa Milano-Sanremo w 2018 roku, a także była regularnie pokazywana podczas Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Autor: Tomasz Nowak
Zdjęcia: Materiały prasowe
Lancia Ypsilon w nowej odsłonie wraca do bardziej klasycznych rozwiązań. Włoska marka zdecydowała się rozszerzyć…
Fiat zakończył pierwszy kwartał 2026 roku w Polsce z wyraźnym wzrostem sprzedaży. W marcu do…
Maserati świętuje ważny moment w rozwoju swojego programu klasyków. Dział Maserati Classiche wydał właśnie setny…
Nowe wcielenie hybrydowego supersamochodu z Sant’Agata Bolognese dopiero zaczyna trafiać do pierwszych klientów, a już…
W Heritage Hub otwarto kolejną odsłonę wystawy fotograficznej „Donne e motori? Gioie e basta” („Kobiety…
Sezon 2026 FIA World Endurance Championship rozpoczął się od oficjalnego Prologu na torze Autodromo Internazionale…