Kategorie: News

Automobili Amos pokazał Deltę Safaristę restomod pod rajdy


Po wprowadzeniu na rynek restomodu Lancii Delta Integrale Futurista, firma Automobili Amos powraca z innym rajdowym wariantem kultowego włoskiego hatchbacka: Safaristą.

Ten świetnie wyglądający samochód rajdowy bazuje na modelu Delta Integrale, a jego przeróbka kosztowała 570 tys. euro, nie licząc ceny samochodu-dawcy. Automobili Amos zbuduje do 10 egzemplarzy Safaristy.

Modyfikacje nadwozia obejmują karbonową karoserię z trzydrzwiowym nadwoziem oraz szeroki bodykit, na który składają się kwadratowe błotniki, wybrzuszona maska i duży tylny spojler. W porównaniu z modelem Futurista, Safarista ma podwyższone zawieszenie z oponami terenowymi, które pozwalają mu radzić sobie w każdym terenie. Całości dopełniają przeprojektowane przednie i tylne zderzaki oraz błotniki.

Kabina została pozbawiona elementów dekoracyjnych, aby nadać jej bardziej zdecydowany wygląd. Automobili Amos dodał pełną klatkę bezpieczeństwa, parę foteli kubełkowych z cztero- lub pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa, cyfrowy zestaw wskaźników za kierownicą, hamulec ręczny w stylu wyścigowym, pełnowymiarowe koło zapasowe, gaśnicę i tapicerkę z Alcantary na uproszczonej desce rozdzielczej.

Turbodoładowany silnik o pojemności 2 litrów z seryjnego Integrale został wzbogacony o nowy system chłodzenia wody, oleju i powietrza, aby sprawdzał się w trudnych warunkach. Moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sekwencyjnej skrzyni biegów z pomocą rajdowych mechanizmów różnicowych. Podwozie wzmocniono, aby spełnić wymagania przepisów Grupy A. Samochód jest również wyposażony w regulowane zawieszenie, zmodernizowane hamulce ze stalowymi tarczami, sportowy zbiornik paliwa i hydrauliczny hamulec ręczny.

Według firmy, program Safarista oferuje swoim klientom „bezkonkurencyjne doświadczenie – mogą oni bezpieczne osiągnąć granice swoje i samochodu, w otoczeniu niesamowitej przyrody, od szwedzkiego lodowca, po wydmy Arabii.”

Jeśli jesteś zainteresowany konwersją i właścicielem Integrale, musisz liczyć się z wydatkiem 570 tys. euro. A lista klientów szybko się zapełnia. Pierwsze egzemplarze mają zostać dostarczone na początku 2023 roku.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Fiat Topolino w USA ma nietypową grupę klientów

Fiat Topolino po cichu pojawił się tego lata w Stanach Zjednoczonych, ale jego debiut nie…

3 godziny temu

Lamborghini rezygnuje z pomysłu w pełni elektrycznego Lanzadora

Zaprezentowany w 2023 roku podczas Monterey Car Week koncept był zapowiedzią pierwszego modelu marki, który…

4 godziny temu

Fiat 8V od Vignale sprzedany za 692,5 tys. dolarów

Fiat 8V był jednym z najbardziej niezwykłych modeli w historii włoskiego producenta. Po latach koncentrowania…

3 dni temu

Jedyny taki Maserati A6G/54. Właściciel zamówił go z myślą o rajdach

W złotej erze włoskiego coachbuildingu klienci mogli zamawiać samochody skrojone niemal całkowicie pod własne upodobania.…

3 dni temu

Ferrari CZ26: bazuje na SF90 Stradale, ma indywidualne nadwozie i pojedzie 328 km/h

Ferrari zaprezentowało w Monterey w Kalifornii model CZ26, kolejny samochód powstały w ramach programu Special…

4 dni temu

Fiat Topolino wjeżdża do USA. Mały elektryk z wielkimi ambicjami

Fiat Topolino trafia na amerykański rynek otwierając kolejny rozdział w historii marki w Stanach Zjednoczonych.…

4 dni temu