Kategorie: News

Automobili Amos pokazał Deltę Safaristę restomod pod rajdy


Po wprowadzeniu na rynek restomodu Lancii Delta Integrale Futurista, firma Automobili Amos powraca z innym rajdowym wariantem kultowego włoskiego hatchbacka: Safaristą.

Ten świetnie wyglądający samochód rajdowy bazuje na modelu Delta Integrale, a jego przeróbka kosztowała 570 tys. euro, nie licząc ceny samochodu-dawcy. Automobili Amos zbuduje do 10 egzemplarzy Safaristy.

Modyfikacje nadwozia obejmują karbonową karoserię z trzydrzwiowym nadwoziem oraz szeroki bodykit, na który składają się kwadratowe błotniki, wybrzuszona maska i duży tylny spojler. W porównaniu z modelem Futurista, Safarista ma podwyższone zawieszenie z oponami terenowymi, które pozwalają mu radzić sobie w każdym terenie. Całości dopełniają przeprojektowane przednie i tylne zderzaki oraz błotniki.

Kabina została pozbawiona elementów dekoracyjnych, aby nadać jej bardziej zdecydowany wygląd. Automobili Amos dodał pełną klatkę bezpieczeństwa, parę foteli kubełkowych z cztero- lub pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa, cyfrowy zestaw wskaźników za kierownicą, hamulec ręczny w stylu wyścigowym, pełnowymiarowe koło zapasowe, gaśnicę i tapicerkę z Alcantary na uproszczonej desce rozdzielczej.

Turbodoładowany silnik o pojemności 2 litrów z seryjnego Integrale został wzbogacony o nowy system chłodzenia wody, oleju i powietrza, aby sprawdzał się w trudnych warunkach. Moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sekwencyjnej skrzyni biegów z pomocą rajdowych mechanizmów różnicowych. Podwozie wzmocniono, aby spełnić wymagania przepisów Grupy A. Samochód jest również wyposażony w regulowane zawieszenie, zmodernizowane hamulce ze stalowymi tarczami, sportowy zbiornik paliwa i hydrauliczny hamulec ręczny.

Według firmy, program Safarista oferuje swoim klientom „bezkonkurencyjne doświadczenie – mogą oni bezpieczne osiągnąć granice swoje i samochodu, w otoczeniu niesamowitej przyrody, od szwedzkiego lodowca, po wydmy Arabii.”

Jeśli jesteś zainteresowany konwersją i właścicielem Integrale, musisz liczyć się z wydatkiem 570 tys. euro. A lista klientów szybko się zapełnia. Pierwsze egzemplarze mają zostać dostarczone na początku 2023 roku.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

1000 Miglia 2026 dla Alfy Romeo. Marka zdominowała klasyczny rajd we Włoszech

Alfa Romeo odniosła kolejne zwycięstwo w historycznym rajdzie 1000 Miglia. Tegoroczną, 44. edycję współczesnej odsłony…

7 godzin temu

Maserati świętuje 100-lecie Trójzębu. Powstał wyjątkowy MCPURA Cielo Tributo 1926

Maserati zaprezentowało wyjątkowy egzemplarz modelu MCPURA Cielo Tributo 1926, przygotowany z okazji setnej rocznicy debiutu…

8 godzin temu

Ducati rozszerza gamę Hypermotard. Debiutuje nowy 698 Mono Nera

Ducati zaprezentowało nową wersję motocykla Hypermotard 698 Mono. Model oznaczony nazwą Nera dołącza do rodziny…

3 dni temu

Alfa Revival Cup w Varano: Guerra przejęli kontrolę, Bertinelli umacnia prowadzenie w klasyfikacji

Druga runda sezonu Alfa Revival Cup rozegrana na torze Varano de’ Melegari, przyniosła istotne przetasowania w…

3 dni temu

Lamborghini LM002 kończy 40 lat. Tak narodził się pierwszy „Super SUV”

Czterdzieści lat temu Lamborghini zaprezentowało model LM002 – samochód, który dziś jest uznawany za jednego…

4 dni temu

Alfa Romeo z rekordową reprezentacją na 1000 Miglia. Debiut limitowanej Giulii Luna Rossa

Rozpoczęła się 44. edycja historycznego rajdu 1000 Miglia, uznawanego przez Enzo Ferrariego za „najpiękniejszy wyścig…

4 dni temu