Ferrari 250 GT z 1959 osiągnęło kwotę 1,1 mln euro w drodze licytacji

2 lutego 2022 roku na aukcji RM Sotheby’s w Paryżu Ferrari 250 GT Series II Cabriolet by Pinin Farina osiągnęło kwotę 1 141 250 euro w drodze licytacji. 

Linia modeli 250 GT doczekała się dalszego rozwoju 1 października 1959 roku, kiedy to Ferrari zaprezentowało serię II Cabriolet. Podobnie jak w przypadku samochodów serii I, nadwozia były projektowane i produkowane przez firmę Pininfarina, a moc zapewniał 3-litrowy silnik V12 Colombo, współpracujący z czterobiegową skrzynią manualną. Seria II była w zasadzie wersją grand touring wywodzącej się z konkurencji 250 California Spider. Według producenta nowy kabriolet zapewniał idealną równowagę pomiędzy właściwościami jezdnymi, a osiągami.

Według eksperta marki Marcela Massiniego, w latach 1959-1962 wyprodukowano 201 egzemplarzy kabrioletów serii II, co świadczy o tym, jak bardzo jest rzadki. Prezentowana na aukcji sztuka należy do wczesnej serii produkcyjnej. Pojazd opuścił fabrykę w Maranello w kolorze Grigio Conchiglia z wnętrzem wykończonym skórą w kolorze Rosso. Samochód został dostarczony do oficjalnego dealera Johna von Neumanna, Ferrari Representatives of California, w czerwcu 1960 roku, a następnie sprzedany pierwszemu właścicielowi, panu Jean Pierre Alvin Overgood z Kalifornii.

W latach 60. lub na początku lat 70. podwozie o numerze 1941GT poddano przeróbce „zakrytych reflektorów” przez Toma Meade’a, modyfikatora Ferrari. W 1976 roku kabriolet został zarejestrowany jako własność pana Noela Thompsona z Morristown w New Jersey, a następnie wystawiony na sprzedaż w lutym 1987 roku przez Thomasa Barretta ze Scottsdale w Arizonie. Uważa się, że kabriolet serii II w tym czasie trafił do Europy i podobno na początku 1994 r. jego przednie zawieszenie i silnik były naprawiane przez firmę Jarls Bilverkstad ze Szwecji.

Model 250 GT Cabriolet został nabyty przez pana Petitjean na aukcji w Monako w maju 1995 roku i przez lata jeździł nim po Riwierze Francuskiej. W 2005 roku silnik samochodu zaczął się starzeć i Petitjean zdecydował się na jego całkowitą przebudowę przez specjalistów marki. W 2015 i 2016 roku był wystawiany na stadionie Allianz Riviera we francuskiej Nicei na French Riviera Classic Motor Show. Jesienią 2017 roku Ferrari pokazano na targach Saint-Jean-Cap-Ferrat na Lazurowym Wybrzeżu, gdzie zdobyło pierwszą nagrodę w kategorii Moderne. Monsieur Petitjean cieszył się nim przez wiele lat.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe