Ferrari 275 GTB by Scaglietti na aukcji RM Sotheby’s

Za pośrednictwem domu aukcyjnego RM Sotheby’s wystawiono na sprzedaż Ferrari 275 GTB by Scaglietti z 1966 roku. Pojazd posiada certyfikat Ferrari Classiche, pasujące numery podwozia i silnika.

W 1966 roku zarówno kariera, jak i związek niedawno poślubionego reżysera filmowego Rogera Vadima Plemiannikova i hollywoodzkiej gwiazdy Jane Fondy były na tzw. fali wznoszącej. Poznali się podczas kręcenia filmu La Ronde w 1963 roku, a oficjalnie zostali parą jeszcze w tym samym roku. Pobrali się w Las Vegas w sierpniu 1965 roku i prowadzili pełen przepychu transatlantycki styl życia między rodzinną Francją Vadima a południową Kalifornią. 

Po sprzedaży swojego Ferrari 250 California SWB Spider o numerze podwozia 2175 GT, 15. czerwca 1966 roku, Vadim nabył model 275 GTB o numerze podwozia 08641. Wykończony w kolorze Azzuro (106-A-32), z pełnym skórzanym wnętrzem Nero (VM 8500), samochód został zbudowany zgodnie ze specyfikacją dla ruchu lewostronnego do użytku we Francji. Podwozie o numerze 08641 pochodzi z późnego okresu produkcji 275 GTB, wyposażonego w stalową karoserię z długim nosem i trzema gaźnikami Webera. Samochód został mu sprzedany przez Franco-Britannic Autos z Paryża, oficjalnego dystrybutora Ferrari, a następnie zarejestrowany na nazwisko Vadima (jako Roger Plemiannikov) pod numerem rejestracyjnym 64 SW 75. Później tego samego lata dokumenty rejestracyjne przeniesiono na Fondę, zachowując ten sam numer.

Para utrzymywała swoje 275 GTB przez około dwa i pół roku i w tym czasie często fotografowano ich z samochodem, jak można by się spodziewać po parze topowych celebrytów. W aktach historycznych znajduje się jeszcze jedno kolorowe zdjęcie przedstawiające Fondę na siedzeniu pasażera w październiku 1968 r., opuszczającą szpital po raz pierwszy z nowonarodzoną córką Vanessą, co jest znacznie bardziej osobistym momentem.

W listopadzie 1968 r. 275 GTB wróciło do Franco-Britannic Autos i ponownie zarejestrowano z numerami 1404 W 75, a następnie zakupiono przez pana Tamaleta w Lyonie. W krótkim czasie samochód został przemalowany na kolor czerwony i zarejestrowany pod nazwą jego firmy jako 1191 DG 69 – tak wynika z informacji, do jakich dotarł historyk Ferrari Marcel Massini. W kwietniu 1972 r. podwozie o numerze 08641 trafiło do Christiana i Anne Baverey z Lyonu. Wówczas samochód był widywany na torze. Pojawił się na słynnej nitce Mas du Clos Pierre’a Bardinona, gdzie prowadził go Jean-Claude Killy, były zawodnik narciarskiego Pucharu Świata i trzykrotny mistrz olimpijski na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich w Grenoble w 1968 roku. Anne Baverey zasiadła za jego kierownicą podczas zawodów Limonest-Mont Verdun w pobliżu Lyonu, a następnie Coup des Dames na torze Mas du Clos, odpowiednio we wrześniu i październiku 1974 roku.

W dniu 16. kwietnia 1980 r. podwozie o numerze 08641 zostało przekazane Michelowi Ferry, dyrektorowi Société des Bains de Mer w Monako. W tym czasie samochód nadal był pomalowany na czerwono, choć usunięto chromowaną osłonę chłodnicy i miał żółte reflektory do użytku we Francji. Na krótko przerejestrowany w Monako, 275 GTB został następnie sprzedany kolekcjonerowi w Tuluzie, który jeździł nim w serii lokalnych imprez i rajdów. Sprzedany francuskiemu dealerowi i kolekcjonerowi Jeanowi Guikasowi w 1988 roku, przeszedł przez niego do innego francuskiego właściciela, zanim – około 20 lat temu – trafił do osoby wystawiającej ofertę za pośrednictwem RM Sotheby’s.

Na przestrzeni ostatnich pięciu lat podwozie o numerze 08641 poddano pełnej renowacji, mającej na celu przywrócenie samochodowi oryginalnej kolorystyki Azzurro nad Nero, tak jak w czasach, gdy był własnością Fondy i Vadima. Następnie pojazd otrzymał certyfikat Ferrari Classiche, potwierdzający, że zachował oryginalne podwozie, silnik i skrzynię biegów.

W tamtym okresie 275 GTB było ulubionym modelem wielu hollywoodzkich gwiazd, a oprócz Fondy i Vadima, 275 GTB trafiło do garaży innych celebrytów, w tym Steve’a McQueena i Milesa Davisa, który posiadał 275 GTB/4. Vadim był najwyraźniej fanem Ferrari od jakiegoś czasu, posiadając wcześniej 250 California Spider (numer podwozia 2175 GT). Co ciekawe, Fonda również miała wcześniejsze doświadczenia z Californią Spider.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s