Ferrari przywraca fizyczne przyciski – marka otwarcie przyznała się do błędu

Ferrari ogłosiło, że przywróci fizyczne przyciski w kierownicy swoich samochodów, odpowiadając tym samym na krytykę klientów i dziennikarzy motoryzacyjnych. Marka przyznaje, że rezygnacja z fizycznych przełączników na rzecz dotykowych paneli była decyzją, która nie spełniła oczekiwań kierowców w codziennym użytkowaniu.

Decyzja dotyczy wszystkich modeli Ferrari od roku modelowego 2024 w górę. Producent zamierza umożliwić klientom retrofit – czyli instalację fizycznych przycisków w istniejących już pojazdach, które pierwotnie wyposażono w sterowanie dotykowe. Firma obiecuje, że modyfikacje będą przeprowadzane w ramach serwisów Ferrari i obejmą m.in. takie elementy, jak przełączniki świateł, wycieraczek czy tempomatu.

Jak wytłumaczył dyrektor ds. marketingu i sprzedaży globalnej Ferrari, Enrico Galliera:

Naszym celem zawsze było zapewnienie kierowcy pełnej kontroli nad samochodem. Przyjęliśmy nowoczesne rozwiązania dotykowe, które miały uprościć interakcję, ale z czasem zrozumieliśmy, że brak fizycznej reakcji i precyzyjnego czucia nie jest tym, czego oczekują nasi klienci. Dlatego podjęliśmy decyzję o przywróceniu bardziej intuicyjnych rozwiązań.

Krytyka zaczęła narastać szczególnie po premierze modeli SF90 Stradale i 296 GTB, gdzie obsługa podstawowych funkcji została całkowicie przeniesiona na dotykowe panele, pozbawione fizycznego sprzężenia zwrotnego. Recenzenci i właściciele samochodów Ferrari wyrażali frustrację, szczególnie w sytuacjach wymagających szybkiej reakcji, np. w deszczu lub podczas jazdy sportowej.

Ferrari przyznaje otwarcie, że była to decyzja nietrafiona. W rozmowie z Motor1 przedstawiciel marki powiedział:

Wysłuchaliśmy naszych klientów i z pokorą przyjmujemy ich opinie. To prawda – dotykowe panele nie były najlepszym rozwiązaniem, jeśli chodzi o ergonomię i komfort obsługi. Fizyczne przyciski wracają na stałe, a dla obecnych właścicieli przygotowaliśmy możliwość ich montażu, aby wszyscy mogli cieszyć się lepszym doświadczeniem za kierownicą.

Retrofit będzie dostępny bez dodatkowych kosztów w niektórych przypadkach, zwłaszcza gdy pojazd jest objęty określonymi programami serwisowymi. Ferrari nie podało jeszcze dokładnych warunków i dat wdrożenia, ale zapewnia, że właściciele zostaną poinformowani w nadchodzących tygodniach.

Choć Ferrari znane jest z innowacyjności i odważnych kroków technologicznych, ta sytuacja pokazuje, że marka potrafi się wycofać i przyznać do błędu, gdy chodzi o komfort i doświadczenie kierowcy.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe