Ferrari szykuje niespodziankę: czy to powrót manualnej skrzyni biegów?

Ferrari zapowiedziało na 4 lipca prezentację wyjątkowej nowości. Choć producent z Maranello utrzymuje szczegóły w tajemnicy, lawina spekulacji wskazuje na sensacyjny powrót manualnej skrzyni biegów. Oliwy do ognia dolał niedawno opublikowany patent, opisujący nietypową, sześciobiegową przekładnię, która łączy cechy klasycznego „manuala” z wygodą automatu.

Według nieoficjalnych doniesień, włoska marka pracuje nad limitowaną wersją modelu 12Cilindri wyposażoną właśnie w taką skrzynię. Byłby to przełomowy moment – ostatnim drogowym Ferrari z ręczną przekładnią było 599 GTB, którego produkcja zakończyła się w 2012 roku.

Podczas niedawnej konferencji dla dealerów w Las Vegas prezes Ferrari Benedetto Vigna podgrzał atmosferę słowami:

Wytrzymajcie z nami jeszcze kilka tygodni, a zobaczycie coś zupełnie nowego – połączenie dziedzictwa przeszłości z patrzeniem w przyszłość. Czekajcie do 4 lipca. To już naprawdę niedługo.

Technologia „shift-by-wire” zamiast klasyki?

Wszystko wskazuje na to, że Ferrari nie zamierza wracać do rozwiązań z poprzedniej epoki. Patent opisuje system wykorzystujący technologię shift-by-wire, czyli elektroniczne sterowanie zmianą biegów, w którym fizyczne połączenie lewarka ze skrzynią zastąpiono sygnałem cyfrowym. Podobne rozwiązanie zastosowano wcześniej m.in. w modelu Koenigsegg CC850.

Z dokumentacji wynika, że kierowca miałby wrażenie obcowania z klasyczną skrzynią – w kabinie znalazłby się charakterystyczny, klasyczny lewarek pracujący w prowadnicach. System pozwalałby jednak na szybką zmianę trybu pracy i przejście na automat. Na załączonych do wniosku patentowego rysunkach widać przyciski oznaczone jako R, N, D oraz M, służące do zarządzania działaniem przekładni.

Realistyczne odczucia za sprawą elektroniki

Serwis CarBuzz, który jako pierwszy zwrócił uwagę na zgłoszenie, podkreśla dbałość o detale. Lewarek porusza się w dwóch osiach, a za „czucie” zmiany biegów odpowiadają sprężynowe rolki stykowe. Co ciekawe, ich opór może być regulowany elektronicznie, co pozwoli wiernie oddać mechaniczny charakter klasycznej skrzyni manualnej.

W innym wniosku patentowym Ferrari sugeruje, że rozwiązanie to można zintegrować z obecnie wykorzystywaną dwusprzęgłową skrzynią biegów – taką samą, jaka pracuje w modelu 12Cilindri. Oznacza to, że system może być stosunkowo prosty w implementacji i potencjalnie współpracować również z fizycznym pedałem sprzęgła.

12Cilindri MM – nowa ikona?

Zaawansowanie prac sugeruje, że Ferrari może wprowadzić ten system do szerszej gamy modeli. Nieoficjalnie mówi się, że limitowana edycja z sześciobiegowym układem otrzyma nazwę 12Cilindri MM i będzie dostępna zarówno jako Coupe, jak i w otwartej wersji Aperta.

Na potwierdzenie tych doniesień musimy poczekać do 4 lipca. Czy Ferrari rzeczywiście zdecyduje się na ten odważny krok i powróci do „manuala” w nowoczesnym wydaniu? Odpowiedź poznamy już niebawem.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe