Fiat Pandina Tributo Autobianchi. Specjalna wersja na 30-lecie ostatniego Y10

Fiat 21 października 2026 roku zaprezentował model Pandina Tributo Autobianchi – specjalną wersję miejskiego samochodu nawiązującą do historii włoskiej motoryzacji. Data premiery nie jest przypadkowa: dokładnie 30 lat wcześniej zarejestrowano ostatnie wyprodukowane Autobianchi Y10. Tego samego dnia w 2026 roku zarejestrowano pierwszy egzemplarz nowej odmiany Pandiny.

Związek obu modeli sięga 1985 roku, kiedy zadebiutowało Autobianchi Y10, oparte na platformie wywodzącej się z Fiata Pandy. Samochód łączył niewielkie rozmiary z charakterystyczną stylistyką i starannie wykończonym wnętrzem. Później Y10 stało się punktem wyjścia dla Lancii Y. Marka Autobianchi zapisała się w historii także takimi modelami, jak Bianchina i A112, które łączyły funkcjonalność małych samochodów z bardziej wyrazistym wzornictwem.

Nowa Pandina Tributo Autobianchi ma przenieść część tych inspiracji do współczesnego modelu. W gamie zajmuje pozycję na jej szczycie, uzupełniając wersje Pop, Icon i Cross. Wszystkie odmiany Pandiny są dostępne z napędem hybrydowym. Najbardziej charakterystycznym elementem nowej wersji jest lakier Platino przygotowany specjalnie dla tej odmiany. Klienci będą mogli wybrać nadwozie w jednym kolorze lub konfigurację dwukolorową – z czarnym dachem i klapą bagażnika. Ten ostatni element nawiązuje do stylistyki historycznego Y10. Czarnym wykończeniem pokryto również obudowy lusterek i osłony podwozia. Wygląd zewnętrzny uzupełniają oznaczenia „Tributo Autobianchi” na bokach nadwozia oraz 15-calowe, diamentowo szlifowane felgi aluminiowe z dedykowanym logo na dekielkach.

Zmiany objęły także kabinę. Fotele pokryto mikrofibrą w jasnym, piaskowym kolorze i ozdobiono charakterystycznym wzorem „quadrettoni”. Na przednich zagłówkach umieszczono specjalne logo, a podobną kolorystykę zastosowano na miękkich w dotyku wstawkach w drzwiach. Deskę rozdzielczą wykończono lakierem Platino, zestawionym z jasną tapicerką i błyszczącymi czarnymi detalami. Wersję wyróżniają ponadto specjalna grafika powitalna na zestawie wskaźników i ekranie radia, a także dedykowane dywaniki.

Fiat podkreśla, że mimo zmian stylistycznych samochód zachowuje praktyczność i prostotę obsługi, które przyczyniły się do popularności Pandiny. Model jest produkowany we włoskim zakładzie Stellantis w Pomigliano d’Arco.

Według danych producenta Pandina utrzymuje mocną pozycję na rynku. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku zarejestrowano w Europie 100 tys. egzemplarzy, co oznacza wzrost o 7 proc. rok do roku i pierwsze miejsce w segmencie A. We Włoszech, będących głównym rynkiem modelu, od stycznia do września zarejestrowano 86 tys. samochodów, o 5 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.

We wrześniu Pandina Hybrid osiągnęła we Włoszech wynik 10 401 rejestracji, odpowiadający 7,5 proc. całego rynku nowych samochodów w tym kraju. Specjalna odmiana Tributo Autobianchi ma przede wszystkim wyróżniać się stylistyką, przypominając o modelu, który przed trzema dekadami zakończył swoją historię produkcyjną.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe