LaFerrari w unikatowym kolorze sprzedane za ponad 2 mln funtów

W trakcie trwania londyńskiej aukcji RM Sotheby’s, za kwotę 2 142 500 funtów sprzedano Ferrari LaFerrari z 2016 roku w unikatowym kolorze nadwozia Vinaccia i wnętrzem wykończonym z tapicerką Pelle Chiodi Di Garofano. W momencie katalogowania pojazd wskazywał przebieg 918 mil.

LaFerrari rywalizuje w tej samej lidze, co Porsche 918 Spyder i McLaren P1. Włoski samochód pokazany został na Salonie Genewskim w 2013 roku. Sercem auta jest umieszczony z tyłu 6,3-litrowy silnik V12, który został bezpośrednio zapożyczony z rozwojowego modelu FXX. Z absurdalnym stopniem sprężania 13,5:1, V12 rozwija moc 800 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Do dyspozycji jest również silnik elektryczny, czerpiący garściami z technologii KERS stosowanej przez firmę w bolidzie F1. Zapewnia on dodatkowe 163 KM. Moc trafia bezpośrednio na tylną oś, a za zmianę biegów odpowiada siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa przekładnia.

Łącznie oba silniki dysponują mocą 963 KM i momentem obrotowym 900 Nm, co pozwala rozpędzić LaFerrari do 100 km/h ze startu zatrzymanego w zaledwie 2,5 sekundy. Dystans ćwierć mili pokonuje w 9,7 sekundy przy prędkości 240 km/h, zostawiając w tyle zarówno Porsche 918, jak i Bugatti Veyrona. Jak zauważył Larry Webster z redakcji Road & Track po swoim teście : bliżej mi do jazdy samochodem LMP niż, powiedzmy, 458 Speciale.

Projektant Ferrari Flavio Manzoni zaprojektował nadwozie, które jest niskie i smukłe, a jednocześnie nie nawiązuje do brutalnej i nieco kontrowersyjnej stylistyki Enzo. Aby zapanować nad całą mocą, nadwozie zostało ozdobione mnóstwem elektronicznie sterowanych aktywnych elementów aerodynamicznych, w tym inteligentnymi przednimi i tylnymi panelami oraz tylnym spojlerem, które w sposób ciągły generują siłę docisku od 90 do 360 kg. Potężne, nawiercane krzyżowo i wentylowane węglowo-ceramiczne hamulce tarczowe Brembo oraz firmowe opony Pirelli P-Zero Corsa dopełniają profilu technicznego, skutecznie utrzymując LaFerrari na pożądanym torze jazdy..

Produkcja zamkniętego wariantu LaFerrari, która zakończyła się w styczniu 2016 roku, została ograniczona do 499 egzemplarzy, nadając modelowi stopień ekskluzywności, jakiego oczekuje się od hipersamochodu z najwyższej półki z Maranello. Oficjalna cena detaliczna wynosiła ponad 1,3 miliona dolarów, a wszystkie 499 egzemplarzy zostało zakupionych przez wiernych klientów jeszcze przed ukończeniem pierwszego LaFerrari.

Webster z redakcji Road & Track był zachwycony wszechstronnością tego hipersamochodu i jego wytrzymałością na granicy możliwości.

LaFerrari… było zaskakująco łagodne przy niskich prędkościach… Wiele się dziś mówi o tym, jak bardzo ucywilizowane stały się samochody sportowe i jak nowoczesne opony i systemy elektroniczne izolują kierowców… LaFerrari odrzuca to pojęcie… Wymaga stylu, który jest jednocześnie agresywny i delikatny. Niesamowita prędkość jest dostępna nawet dla średnio wprawnych kierowców… ale tylko prawdziwie wprawni mogą wykorzystać wszystkie jego możliwości… Zabierz LaFerrari tam, gdzie chce jechać…”.

Ten konkretny egzemplarz miał dwóch właścicieli i nie był zbyt często używany. Auto przekazano dealerowi Ferrari Nikiemu Haslerowi w celu dostarczenia do klienta z Szwajcarii. Nadwozie wykończono w kolorze Vinaccia, podczas gdy wnętrze zostało obite specjalnie zamówioną tapicerką Pelle Chiodi Di Garofano, odwzorowującą kolory używane na dwóch ważnych historycznych Ferrari właściciela.

Przedni splitter, progi boczne i tylny dyfuzor wykończono w kolorze satynowej czerni. Dalsze opcje obejmowały pięcioramienne, kute felgi aluminiowe malowane w kolorze Grigio, zaciski hamulcowe w kolorze nero, telemetrię, wytłoczone logo Prancing Horse na zagłówkach, zintegrowany system audio oraz powłokę ochronną Topaz na całym nadwoziu.

Auto następnie trafiło w ręce drugiego właściciela z Wielkiej Brytanii, gdzie zostało zarejestrowane w maju 2018 roku. Pojazd zaprezentowano publicznie m.in. podczas dnia supersamochodów w Stoner Park. LaFerrari ma udokumentowaną i sprawdzoną historię serwisową, prowadzoną przez autoryzowanych dealerów Nikiego Haslera w Szwajcarii i Maranello Concessionaires w Wielkiej Brytanii. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s